750 kilometer actieradius? Dit is het verbruik en de range van de Audi Q3
Autovisie test niet alleen elektrische auto’s op hun actieradius en verbruik, ook bij benzine en hybride auto’s meten we wat ze in praktijk verbruiken. Ditmaal testen we hoe zuinig de Audi Q3 is.
Het verschil in de opgegeven WLTP-range en daadwerkelijke actieradius is bij sommige auto’s groot. Om deze reden test Autovisie het echte gemiddelde rijbereik in praktijk met airco en radio aan. Zo weet jij beter hoe ver je echt met een EV komt.
Audi Q3
We rijden de Audi Q3 als e-hybird 200 kW ProLine. Dit betekent dat er een 1,5-liter vier-in-lijn in de neus ligt die samenwerking met een elektromotor in de versnellingsbak. Deze elektromotor put zijn energie uit een accupakket met een nettocapacitet van 19,7 kWh.
Volgens de WLTP-meetmethode kom je met een volle accu 119 kilometer ver. Is de accu leeg, dan verbruikt de Q3 6,0 liter op 100 kilometer. Halen we dit in praktijk ook?
Het daadwerkelijke verbruik en de actieradius
Het iets hogere verbruik van 1 op 14,9 kunnen we vermoedelijk grotendeels wijten aan de grotere wielen met Continental SportContact6-sportbanden. Die compound is namelijk erg plakkerig.
| Audi | |
|---|---|
| WLTP-verbruik (gem. / lege accu) | 1,7 l / 6,0 l/100 km |
| Gemeten verbruik | 6,9 l/100 km |
| Actieradius WLTP / gemeten | 750 + 119 km / 652 + 100 km |
| Milieulabel | B |
| CO₂-emissie | 39 g/km |
| Laadtijd 0–100% | 150 min. |
| Omgevingstemperatuur | 6 °C |
| Testcondities | Vochtig |
In plaats van 119 kilometer komt de Audi Q3 tijdens de test 100 kilometer ver op enkel elektrische energie. Minder dan opgegeven dus, maar alsnog een erg goede score.
Actieradius en verbruik testen
Autovisie test zelf in Nederland onafhankelijk het verbruik tijdens de Autovisie dubbeltest. Let op het verbruik kan variëren want is afhankelijk van je rijstijl maar ook weersomstandigheden en nog veel meer factoren.
Wil je alles weten over de Audi Q3? Bekijk dan hier de dubbeltest tegen de Mercedes-Benz GLA.
Lees ook:
- Dit opmerkelijke designelement ga je voortaan op elke Audi zien
- Audi gaat deze dingen uit zijn dashboards slopen: "Ze bieden gewoon niet de beste ervaring"
- Deze luxe Audi-SUV kostte nieuw 70.000 euro, nu slechts een fractie daarvan
- Van de range van elektrische auto's blijft in de winter niks over! Deze test bewijst het
Ook interessant
-
Dit is de daadwerkelijke actieradius en het verbruik van de Mercedes-Benz GLA
-
Vind je actieradius belangrijk? Dan móét je deze optie aanvinken bij je elektrische auto
-
Dit is de daadwerkelijke actieradius van de Skoda Enyaq
-
Dit is het daadwerkelijke verbruik van de Audi Q5
-
Dit is het daadwerkelijke verbruik van de BMW X3
-
Dit is de daadwerkelijke actieradius van de Fiat Grande Panda
-
Dit is de daadwerkelijke actieradius van de Firefly
-
Dit is de daadwerkelijke actieradius van de Mercedes CLA
-
Dit is de daadwerkelijke actieradius van de DS 8
-
Dit is de daadwerkelijke actieradius van de Mazda 6e
-
Dit is de daadwerkelijke actieradius van de BYD Seal
-
Dit is de daadwerkelijke actieradius van de Zeekr X
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F07%2FStijn-Kuster1703-e1720450327879.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2026%2F01%2FQ3-vs-GLA-108-van-110.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2026%2F01%2FQ3-vs-GLA-16-van-110-1.jpg)