Dries van den Elzen Test 4 feb 2026, 17:57

Leestijd: 2 minuten

Deze prijsknaller met rijke uitrusting wil Skoda Enyaq van zijn troon stoten

Met de S6 EV, een directe concurrent van de in Nederland geliefde Skoda Enyaq, zet MG zo’n kwaliteitssprong dat de goede verkoopcijfers niet langer van de ‘kleintjes’ af hoeven te hangen.

Al sinds 2019 is MG actief op de Nederlandse markt, waarmee het één van de eerste Chinese merken is die succesvol voet aan de grond zette in Europa.

Goedkope modellen trekken de kar bij MG

De trend werd gezet met de voordelige ZS B-segment SUV, waarna modellen als de 4 hatchback, 5 stationwagon en 3 stadsauto volgden om het totaal aantal verkochte auto’s van het ‘nieuwe’ MG over de 15.000 te tillen. Maar met de grotere (en duurdere) modellen zoals de EHS, HS en Marvel R SUV’s wilde het tot nu toe niet echt vlotten. Wij denken dat daar vanaf nu verandering in gaat komen.

Afgelopen zomer wist de S5 als eerste auto op MG’s nieuwe ‘Modular Scalable Platform’ al indruk te maken. Nu is de S6 EV hier om die modulaire schaalbaarheid te demonstreren als iets groter en luxueuzer model. Ter vergelijk: met een lengte van 471 centimeter, een breedte van 191 centimeter en een wielbasis van 283 centimeter in alle richtingen een paar centimeter groter dan de Skoda Enyaq.

Directe concurrent van de Skoda Enyaq

De prijs die begint bij 45.750 euro ligt zo’n drie mille hoger dan die van de populaire Tsjech, maar geheel in stijl van het merk (en andere fabrikanten uit China) mag je bij MG spreken over een ‘all-in tarief’. Kruis je bij de concurrentie een grotere accu en alle opties aan die nodig zijn om het vergelijk zo eerlijk mogelijk te maken, wordt het lastig om onder de 50.000 euro te blijven. Werkelijk alles zit erop en eraan. Een optielijst bestaat niet.

Overigens verkoopt MG ook nog een vierwielaangedreven versie die dankzij z’n extra motor op de vooras geen 245 maar 362 pk heeft om mee te werken. De 77 kWh-accu (waar van 74,3 kWh gebruikt kan worden) is op beide modellen hetzelfde, evenals het snelladen tot 144 kW voor een 10 tot 80 procent lading in 38 minuten.

Deze Tesla Model Y is duizenden euro’s goedkoper, maar mist 18 belangrijke features

Redelijke, maar bepaald geen toonaangevende waarden. Hetzelfde geldt voor de WLTP-actieradius die tussen de 485 en 530 kilometer ligt. Een voorzichtige eerste schatting op basis van de testrit is dat je zelfs bij een weinig ideale temperatuur van vlak boven het vriespunt alsnog op zo’n 380 kilometer praktijkkilometers kunt rekenen.

De MG S6 EV stelt eigenlijk nergens echt teleur

Ook in andere opzichten blijft de MG S6 EV fier overeind bij een nadere inspectie. Fijne stoelen, ruime bank, grote bagagebak en een overtuigend bedieningsconcept met zowaar enkele fysieke knoppen. Het infotainmentsysteem is niet het modernste of snelste, maar ergens heeft de eenvoudige interface ook zo z’n voordelen.

Volvo EX60 (2026): 800 kilometer range en behoorlijk snel laden!

En zelfs de rijeigenschappen en de rijassistenten – bij veel Chinese merken een notair zwak punt – laten zoals we gewend zijn van MG een Europese, uitontwikkelde indruk achter. Of er toch nog ergens een addertje onder het gras zit, zie je in de video.