Jesse Busser Occasions 5 jul 2026, 09:56

Leestijd: 2 minuten

Hij lijkt op een klassieke Britse roadster en heeft een V8: weet jij welke zeldzame occasion dit is?

De MG RV8 lijkt op een klassieke Britse sportwagen uit de jaren 60, maar onder het bekende uiterlijk schuilt aanzienlijk modernere techniek. Daardoor is het een bijzondere occasion die je maar weinig tegenkomt.

Hij verscheen in 1992 als moderne opvolger van de MGB en bleef tot 1995 in productie. In totaal bouwde MG ongeveer 2.000 exemplaren, waarvan het grootste deel naar Japan ging. Daardoor zijn de meeste Europese MG RV8-occasions later vanuit Japan geïmporteerd. In de video hierboven vertelt Sjoerd van Bilsen waarom maar weinig mensen op deze auto zaten te wachten.

Een MG RV8 ziet eruit als een klassieke roadster

Bij de MG RV8 staat open rijden centraal. Zijn ronde koplampen en lange motorkap zorgen voor een tijdloos uiterlijk, terwijl het interieur duidelijk luxer is dan dat van de oorspronkelijke MGB. Hout op het dashboard, leren bekleding en comfortabele stoelen geven de occasion een chique uitstraling. Onderhuids kreeg de occasion een stijvere carrosserie, verbeterde wielophanging en grotere remmen. Daardoor voelt hij moderner aan dan zijn klassieke uiterlijk doet vermoeden.

Onder de motorkap ligt een 3,9-liter V8 met 190 pk en 318 Nm. Dat lijkt tegenwoordig bescheiden, maar de MG RV8 weegt ongeveer 1.280 kilogram. Daardoor sprint de occasion in 5,9 seconden naar 100 km/h en haalt hij een topsnelheid van 230 km/h. De aandrijving verloopt via de achterwielen en een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Verder staat de Rover-V8 bekend om zijn soepele karakter en herkenbare geluid.

Al snel merk je hoe ontspannen de afstelling van de occasion is. De V8 levert al vanaf lage toerentallen veel trekkracht, waardoor vaak schakelen niet nodig is. De besturing voelt direct aan en geeft veel gevoel. Dankzij het lage gewicht reageert de auto vlot op stuurbewegingen, terwijl de vering comfortabel genoeg blijft voor langere ritten. Moderne hulpsystemen ontbreken volledig, waardoor de MG RV8 een pure rijervaring biedt. Vooral met het dak geopend en het geluid van de V8 komt het karakter van deze roadster goed tot zijn recht.

Aandachtspunten van een MG RV8

De carrosseriepanelen van de MG RV8 zijn in de fabriek verzinkt en goed beschermd. Alleen het stalen frame rond de voorruit vormt een uitzondering. Als de rubberen afdichtingen verweren of vervormen, kruipt er vocht onder. Hierdoor ontstaat onzichtbare roest die de constructie aantast.

Zoveel kost deze Britse roadster als occasion

Nieuw was de MG RV8 al een exclusieve auto en dat is hij vandaag de dag nog steeds. Het aanbod op de tweedehandsmarkt is met zes occasions klein. Het goedkoopste exemplaar kost 16.995 euro en de duurste kost 47.900 euro. Op de foto’s zie je de goedkoopste RV8: een donkergroene auto uit 1994, die in het Noord-Brabantse Druten aangeboden wordt. Hij heeft 33.002 kilometer op de teller en volgens de RDW twee vrijstellingen. Ten eerste mag hij het kleine model kentekenplaat voeren en ten tweede heeft de auto door zijn ontwerp en import vrijstelling van de gordelplicht. Zonder gordel rijden is echter niet verstandig en daarom zijn we blij dat het op de foto’s lijkt dat ze toch bevestigd zijn.

Lees ook:

• MG-baas verlaat geëmotioneerd livestream na beschuldigingen door kijkers van kopieergedrag
• Hoe MG met een investering van 'slechts' £20 miljoen deze complete auto veranderde
• Duik in de prijslijst: dit kost de MG S9 in Nederland
• Aankoopadvies MG ZS EV: is het eigenlijk een betrouwbare occasion?

MGRV8

Geschreven door Jesse Busser

Jesse schrijft bij Autovisie met name over occasions. Hij heeft altijd al een zwak gehad voor onbekende auto’s en kocht als eerste auto een Pontiac Fiero. Zijn droomauto is de witte Peugeot 406 uit de Taxi-films.

Het interessantste autonieuws rechtstreeks in je inbox

Meld je aan voor de Autovisie nieuwsbrief, dan praten wij je ieder weekend bij over het interessantste autonieuws.

E-mailadres^*

Doen we!

Vorige

Volgende