Jesse Busser Occasions 15 aug 2026, 10:23

Leestijd: 4 minuten

Voor weinig geld koop je deze luxe occasion, maar qua motorblokken moet je oppassen

Een praktische auto hoeft er niet saai uit te zien. Wie iets anders wil dan een doorsnee hatchback, zit met de Citroën DS4 al snel goed. Toch moet je verstandig zijn welke techniek je kiest, want anders kan deze occasion je veel geld kosten.

In 2010 verscheen de tweede generatie Citroën C4. Een jaar later volgde de opvallendere DS4, die op dezelfde technische basis stond maar een veel eigenzinniger ontwerp en luxere uitstraling kreeg. De Citroën DS4 had een lage daklijn, verborgen handgrepen voor de achterdeuren en een duidelijk luxere uitstraling. Citroën positioneerde de DS4 als een combinatie van een hatchback en een coupé. Het bleek alleen lastig uit te leggen aan kopers en in 2018 verdween de auto van de markt. In de video heriboven vertelt Sjoerd van Bilsen je alle redenen waarom dit model nooit aansloeg bij een breder publiek.

Citroën DS4: C4 met een luxejasje?

Toch is de Citroën DS4 meer dan een C4 met een andere carrosserie. Citroën gaf het model een luxere uitstraling en leverde onder meer een panoramische voorruit, leren bekleding, een Denon-audiosysteem, navigatie en zelfs massagefuncties voor de voorstoelen. De lage daklijn en verborgen handgrepen geven de DS4 een coupéachtige uitstraling, maar de occasion heeft gewoon vijf deuren. Een nadeel is dat de achterste zijruiten niet openkunnen en dat de hoofdruimte achterin minder groot is dan bij een reguliere hatchback.

Ook het dashboard ziet er anders uit dan dat van een gewone C4. Zijn materialen en afwerking staan op een behoorlijk niveau en de voorstoelen zijn stevig en sportief gevormd. Bij de facelift van 2015 kwam daar onder meer een 7-inch touchscreen en een vernieuwde middenconsole bij. Vanaf de facelift verdween het Citroën-logo en werd de auto als DS 4 onder het merk DS verkocht. Wie bij Citroën vooral denkt aan zachte vering, komt bij de Citroën DS4 voor een verrassing te staan. De occasion heeft namelijk een duidelijk sportievere afstelling dan de C4.

Met 16-inch wielen blijft het comfort redelijk overeind, maar grotere 17-, 18- en 19-inch wielen maken de occasion duidelijk stugger. In de Sport-uitvoering is het onderstel van de Citroën DS4 zelfs ronduit hard. Dat past bij de sportieve uitstraling, maar wie vooral comfortabel wil rijden, doet er verstandig aan kleinere wielen te kiezen.

Dit betaal je voor een occasion

De Citroën DS4 is inmiddels een betaalbare manier om iets anders te rijden dan de gebruikelijke compacte hatchbacks. Het aanbod bestaat uit 54 occasions, die tussen 3.299 en 14.950 euro kosten. Wij kozen voor het goedkoopste model met VTi-motorblok. Dit blauwe exemplaar uit 2011 is een nettere SoChic-uitvoering en wordt voor 4.975 euro aangeboden in het Friese Scharnegoutum. Hij heeft 137.990 kilometer op de teller.

Zijn belangrijkste aandachtspunt is het motorblok

Onder de motorkap is er behoorlijk wat te kiezen en die keuze is belangrijk. De Citroën DS4 werd geleverd met benzinemotoren van 120 tot 200 pk en diesels van 110 tot 160 pk. Later volgden sterkere THP-motoren en de BlueHDi 180. Vanaf 2014 kwamen ook PureTech-motoren beschikbaar. Niet iedere motor is echter even interessant als occasion, zoals de PureTech. De PureTech-motoren staan bekend om problemen met de distributieriem, die in de motorolie kan degraderen en dan materiaal afgeeft. Daardoor kan de oliezeef verstopt raken, met motorschade als mogelijk gevolg. Sommige THP-motoren hebben verder last van turboslijtage en overmatig olieverbruik. Qua betrouwbaarheid zijn de diesels vaak de beste keuze, maar gezien de huidige brandstofprijzen niet aan te raden. VTi-benzinemotoren zijn atmosferische motoren en leveren daardoor minder vermogen dan de turbomotoren. Hun betrouwbaarheid verschilt per motorvariant en bouwjaar, maar zijn over het algemeen betrouwbaarder dan de THP- en PureTech-motoren. Meer aandachtspunten van deze auto kun je in de koopwijzer vinden.

Verder loopt er ook een terugroepactie voor sommige Citroën DS4-occasions. Controleer daarom via de RDW-website of het specifieke exemplaar onder deze terugroepactie valt en of de noodzakelijke reparatie is uitgevoerd: “Bij het activeren van de airbag voor de bestuurder kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van het opblaassysteem barsten. Daarom is er per 31-07-2025 een STOP DRIVE ingesteld. Indien de behuizing van het opblaasmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden wat in het ergste geval ernstig letsel of zelfs de dood tot gevolg kan hebben.”

Lees ook:

• Een van de beste auto’s om mee te beginnen: deze occasion is spotgoedkoop, makkelijk te repareren en licht
• Goedkope nieuwe camper kopen in 2026: drie modellen kosten minder dan 65.000 euro
• Citroën SM Présidentielle en DS SM Tribute: 'De eerste remactie eindigt vaak in een noodstop'
• Dit is de daadwerkelijke actieradius van de Citroën ë-C3

CitroënDS4

Geschreven door Jesse Busser

Jesse schrijft bij Autovisie met name over occasions. Hij heeft altijd al een zwak gehad voor onbekende auto’s en kocht als eerste auto een Pontiac Fiero. Zijn droomauto is de witte Peugeot 406 uit de Taxi-films.

Het interessantste autonieuws rechtstreeks in je inbox

Meld je aan voor de Autovisie nieuwsbrief, dan praten wij je ieder weekend bij over het interessantste autonieuws.

E-mailadres^*

Doen we!

Vorige

Volgende