Jesse Busser
Jesse Busser Occasions 4 mei 2026, 
Leestijd: 2 minuten

Extreem gaaf, maar zeer onhandig met hoge brandstofprijzen: deze occasion kun je beter laten staan

Vragen we je naar het tegenovergestelde van een subtiele occasion, dan weet je waarschijnlijk over welke auto we het hebben. De Hummer H1 is gebaseerd op de militaire Humvee en draait volledig om terreinvaardigheid en uitstraling.

De Hummer H1 verscheen in 1992 als civiele versie van de militaire Humvee en bleef in productie tot 2006. In de tussentijd zijn legervoertuigen flink veranderd ten opzichte van deze occasion. Zo betaalde een Amerikaan een miljoen dollar voor een nieuwe ISV-U.

Groot, lomp en bruut: de Hummer H1

Achter de vooras van de Hummer H1 liggen grote V8-motoren, vaak diesels, met vermogens die variëren van 150 tot 300 pk. Snel is de H1 daardoor niet: de topsnelheid ligt tussen 105 en 135 km/h. Het gewicht varieert tussen de 3.000 en 3.700 kilogram, wat betekent dat je voor de zwaardere versies een groter rijbewijs nodig hebt.

(Afbeelding: AutoTrack)

Verder is de auto 2,20 meter breed, 2,00 meter hoog en 4,67 meter lang. Het interieur is vrij simpel en gek genoeg behoorlijk krap, mede doordat de aandrijflijn deels tussen de voorstoelen loopt. Het verbruik is met zo’n 1 op 4 tot circa 1 op 6 ook niet iets om over naar huis te schrijven. Al met al is dit een beroerde occasion voor stadsverkeer.

Waarom zou je na bovengenoemde punten überhaupt een Hummer H1 willen? Omdat hij offroad bijna overal kan komen! De focus van deze occasion ligt op functionaliteit en robuustheid, niet op luxe. Daarom heeft hij permanente vierwielaandrijving met een torsen-differentieel en een bodemvrijheid van 41 centimeter. Hij rijdt zonder moeite verder waar normale auto’s stoppen. Daarnaast kan hij ook met water omgaan, omdat hij een waaddiepte van 76 centimeter heeft.

(Afbeelding: AutoTrack)

Het meest voorkomende motorblok in de Hummer H1 (bouwjaren 1996-2000 met motorbloknummer #506) is berucht om haarscheurtjes in de cilinderwanden. Dit leidt tot koelvloeistofverlies en uiteindelijk fikse motorschade. Latere modellen of exemplaren met een ‘P400’ vervangingsmotor hebben dit probleem niet en zijn betrouwbaarder. Bij normale occasions zitten de remmen bij de wielen, maar de H1 heeft zijn remmen bij het differentieel. Hierdoor krijgen ze vaak te weinig koeling en oververhitten ze. Met goed onderhoud wordt dit meestal voorkomen, dus controleer de onderhoudshistorie goed.

De gevonden occasion

Momenteel staan er maar twee Hummer H1-occasions te koop, met een addertje onder het gras. Bij een van de advertenties staat namelijk een bedrag van 26.000 euro, maar dat is een vanafprijs, voor verschillende voertuigen. Dit zijn de originele Humvees, gebruikt door het Amerikaanse leger en dus niet straatlegaal.

(Afbeelding: AutoTrack)
(Afbeelding: AutoTrack)

Wil je een Hummer H1 waar je direct mee kunt rijden? Dan ben je aangewezen op het enige andere exemplaar. Dit zwarte model uit 2006 heeft een 6,6-liter turbodiesel-V8 met 300 pk en 705 Nm. Hij heeft maar 27.050 kilometer op de teller en krijgt bij aflevering een nieuwe apk. De verkoper in het Zuid-Hollandse Oud-Beijerland wil 240.000 euro voor deze occasion.

Foutje gezien? Mail ons. Wij zijn je dankbaar.

Lees ook:

Jesse Busser
Geschreven door Jesse Busser

Jesse schrijft bij Autovisie met name over occasions. Hij heeft altijd al een zwak gehad voor onbekende auto’s en kocht als eerste auto een Pontiac Fiero. Zijn droomauto is de witte Peugeot 406 uit de Taxi-films.

Het interessantste autonieuws rechtstreeks in je inbox

Meld je aan voor de Autovisie nieuwsbrief, dan praten wij je ieder weekend bij over het interessantste autonieuws.