Jesse Busser Occasions 20 jun 2026, 15:51

Leestijd: 2 minuten

Deze elektrische occasion bewijst dat een compacte stadsauto ook verrassend leuk kan zijn

Een elektrische occasion hoeft niet groot of duur te zijn om aantrekkelijk te zijn. De Peugeot e-208 laat zien dat een compacte hatchback prima rijprestaties, een modern interieur en een bruikbare actieradius met elkaar combineert.

In 2019 verscheen de Peugeot e-208 als volledig elektrische variant van de tweede generatie 208. Het model deelt zijn basis met de benzine-uitvoeringen, maar deze occasion onderscheidt zich met subtiele details zoals een specifieke grille en speciale badges. Een belangrijke concurrent van de e-208 is de nieuwe Renault 5. In onze test lees je welke van de twee de beste EV is.

Strakke, moderne stadsauto: de Peugeot e-208

Binnenin valt direct het futuristische dashboard op. Peugeot rustte de e-208 uit met het i-Cockpit-interieur, waarbij een compact stuurwiel wordt gecombineerd met een hoog geplaatst instrumentenpaneel. De voorstoelen bieden voldoende comfort voor dagelijks gebruik en ook de afwerking maakt een verzorgde indruk. Zijn bagageruimte meet 265 liter, wat iets minder is dan bij sommige concurrenten. Op de weg voelt de Peugeot e-208 comfortabel aan en dankzij het lage zwaartepunt blijft hij bovendien stabiel in bochten.

De eerste Peugeot e-208 beschikt over een elektromotor met 136 pk en 260 Nm. Daarmee sprint deze occasion in 8,1 seconden van 0 naar 100 km/h en haalt hij een topsnelheid van 150 km/h. Zijn energie komt uit een 50 kWh-accupakket. In de praktijk ligt de actieradius van de occasion tussen de 250 en 350 kilometer, afhankelijk van temperatuur, rijstijl en gebruiksomstandigheden. Vanaf 2023 verscheen een vernieuwde versie met 156 pk. Die haalt in de praktijk vaak een grotere afstand op een acculading.

Wat de Peugeot e-208 betrouwbaarder maakt dan zijn tegenhanger met verbrandingsmotor, is dat hij geen gebruik maakt van het beruchte PureTech-motorblok. Toch zijn er een paar problemen met deze occasion bekend. Bij de vroege bouwjaren kan de interne boordlader er plotseling mee stoppen. De auto weigert dan te laden aan een reguliere laadpaal, terwijl snelladen vaak nog wel werkt. Daarnaast staan het centrale touchscreen en het digitale instrumentenpaneel bekend om hun softwarefouten. Het systeem kan traag opstarten, vastlopen of verbindingen met bluetooth en Apple CarPlay verliezen. Soms helpt een software-update, maar in hardnekkige gevallen moet de hardwaremodule worden vervangen.

Dit betaal je voor een occasion

De Peugeot e-208 behoort inmiddels tot de betaalbaardere elektrische occasions. Exemplaren uit de eerste bouwjaren zijn regelmatig te vinden voor minder dan 10.000 euro, maar je kunt beter iets doorsparen voor een echt net model. Er staan 286 occasions te koop. Op de foto’s zie je een blauwe auto uit 2020, die in het Flevolandse Lelystad voor 13.950 euro wordt aangeboden. Hij heeft 98.136 kilometer op de teller en de accugezondheid bedraagt 90,3 procent.  

Lees ook:

• Duik in de prijslijst: dit kost de Peugeot 208 GTI
• Kijk door de gekkigheid heen en je ziet hier de nieuwe Peugeot 208
• Deze vijf hot hatches heb je als occasion al vanaf 6.000 euro
• Kinderen van de jaren 80 worden wild van deze Peugeot 208 GTi

208Peugeot

Geschreven door Jesse Busser

Jesse schrijft bij Autovisie met name over occasions. Hij heeft altijd al een zwak gehad voor onbekende auto’s en kocht als eerste auto een Pontiac Fiero. Zijn droomauto is de witte Peugeot 406 uit de Taxi-films.

Het interessantste autonieuws rechtstreeks in je inbox

Meld je aan voor de Autovisie nieuwsbrief, dan praten wij je ieder weekend bij over het interessantste autonieuws.

E-mailadres^*

Doen we!

Vorige

Volgende