Stijn Kuster Nieuws 15 mei 2026, 10:45

Leestijd: 2 minuten

Wettelijk veilig? Met 1,6 millimeter profiel wordt je remweg ineens angstaanjagend lang

In Nederland en de meeste andere Europese landen is 1,6 millimeter profieldiepte vereist op een band. Maar hoe veilig is een band die nét aan die norm voldoet?

Het Duitse magazine AutoBild zocht het uit en nam een Volkswagen ID.3 mee op banden die bijna versleten waren. Op een nat wegdek blijkt de remweg vele malen langer dan met gloednieuw rubber.

Remweg met minimale profieldiepte

Het is logisch dat een nieuwe band beter presteert dan een oudere met minder profiel, maar de test laat goed zien hoe groot dat verschil daadwerkelijk is. Daarbij blijken sommige banden af fabriek al veel beter te presteren dan andere.

Files en gele kentekenplaten: “Privéauto’s toegestaan in Noord-Korea” – hier komen de ze vandaan

Voor de test werd bandenmaat 215/55 R18 gebruikt. Het nieuwe rubber hadden ongeveer 7,5 millimeter profiel – gebruikelijk voor een nieuwe set – terwijl de oude banden exact op de wettelijke limiet van 1,6 millimeter zaten.

Bij een noodstop vanaf 80 km/h blijkt het verschil al fors. De auto met nieuwe banden stond na 26 meter stil, terwijl de auto met versleten banden pas na 37,5 meter tot stilstand kwam. Een verschil van 11,5 meter.

Bij 100 km/h wordt het verschil nog extremer. De auto met nieuwe banden stond na 40 meter stil, terwijl de ID.3 met bijna versleten banden pas na 77,5 meter stopte. Een gigantisch verschil van 37,5 meter. Op het moment dat de auto met nieuwe banden al stilstaat, rijdt de auto met versleten banden nog ongeveer 70 km/h.

Hoe komt Euro NCAP aan al die crashauto’s? “We betaalden ze allemaal zelf”

De slechte prestaties gelden vooral op nat wegdek. Bij droog weer kan een iets verder versleten band soms zelfs iéts meer grip hebben tijdens remmen, zo melden experts. Dat komt doordat het contactoppervlak toeneemt naarmate het rubber slijt. Dat verschil is echter veel kleiner dan de tientallen meters extra remweg in de regen.

Kortom: wacht niet tot het wettelijke minimum bereikt is, maar vervang banden liever eerder. Zeker winterbanden verliezen al ruim vóór de minimale profieldiepte veel prestaties op nat wegdek en sneeuw.

Geschreven door Stijn Kuster

Stijn Kuster is een echte autofanaat en coördineert alles wat Autovisie online doet. Een Mazda RX-7 FD staat hoog op zijn verlanglijstje.