Remco Slump
Remco Slump Nieuws 8 jul 2026
Leestijd: 1 minuut

Waarom tweedehands Land Rover Octa’s met 635 pk ineens enorme populair zullen worden

De Land Rover Defender is geüpdatet, al kun je dat aan de buitenkant nauwelijks zien. Ietwat pijnlijk voor de twee mensen in Nederland die de dikste versie kunnen betalen: de Octa levert na de facelift flink aan vermogen in.

Dus laten we daar gelijk maar mee beginnen. De spectaculaire Land Rover Defender Octa gaat van 635 pk en 800 Nm naar 540 pk en 750 Nm. Waarom? Vanwege Europese regelgeving, natuurlijk. Om aan de Euro 6e-bis-standaard te kunnen voldoen, moest er het een en ander veranderen aan de 4,4-liter twinturbo-V8 van BMW.

Land Rover Defender Octa minder snel

Zo heeft Land Rover extra filters in de uitlaat moeten toepassen, maar geen nood… Volgens het merk is het geluid van de Octa er niet minder om.

Hij klinkt nog steeds als een dondergod die zijn tanden met dynamiet aan het poetsen is. Door de veranderingen is de krachtigste Defender wel 0,2 seconden minder snel geworden. Al is het met een sprint van 0 naar 100 km/h in 4,4 seconden ook niet behelpen.

Viercilinder weg, zescilinder erbij

Verder schrapt Land Rover in sommige landen de 2,0-liter viercilinder in de Defender. Daarmee gaat de fabrikant een beetje tegen de tijdgeest in, want als vervanging komt er een 3,0-liter zescilinder met mild-hybridetechniek. Op welke markten de vierpitter verdwijnt, weten we niet.

Held bestelt vier klassieke Defenders bij Land Rover, die allemaal van kleur kunnen veranderen

Tot slot is er een nieuwe uitvoering, de Vertex, en kan de Defender 110 voortaan worden besteld met zes zitplaatsen. De tweede zitrij bestaat dan uit losse zetels. Ook voegt Land Rover een AI-assistent toe aan de auto en zijn er wat aanvullende opties en kleuren.

Blijf op de hoogte van het belangrijkste autonieuws

Bepaal zelf je autonieuws. Volg Autovisie in Google Discover en krijg het belangrijkste nieuws, tests, occasions en video’s in jouw feed.

Foutje gezien? Mail ons. Wij zijn je dankbaar.

Remco Slump
Geschreven door Remco Slump

Heintje Davids van Autovisie. Begon in 2005 als stagiair en kwam terug in 2007, 2013 én 2022. Rijdt een BMW-motor, maar zou liever een 850CSi hebben.

Het interessantste autonieuws rechtstreeks in je inbox

Meld je aan voor de Autovisie nieuwsbrief, dan praten wij je ieder weekend bij over het interessantste autonieuws.