Remco Slump
Remco Slump Nieuws 18 jun 2026, 
Leestijd: 2 minuten

Waarom deze facelift de Maserati Grecale helaas niet succesvoller zal maken

We hebben te doen met Maserati. Het sympathieke merk verdient meer succes, maar kan simpelweg niet meekomen met de concurrentie. Dat bewijst ook deze gefacelifte Grecale weer.

Neem de elektrische Grecale Folgore. Die heeft nog altijd vierwielaandrijving, een vermogen van 550 pk en een actieradius van 580 kilometer. Waar hij het laat liggen, is op het gebied van laadsnelheid. Doordat hij slechts een 400V-boordnet heeft, haalt hij aan een snellader maar 150 kW. Dat is teleurstellend.

Voor mensen die iets bijzonders willen

Want van een auto in het duurdere premiumsegment verwacht je meer. Zeker nu de BMW iX3 tot 400 kW komt, de Mercedes-Benz GLC tot 330 kW en sommige Chinese concurrenten daar nog overheen gaan. In die zin moet de Maserati het van zijn badge hebben.

Maserati Grecale Folgore
(Afbeelding: Maserati)
Maserati Grecale Folgore
(Afbeelding: Maserati)

De Grecale is een SUV voor mensen die iets bijzonders willen hebben. En kennelijk zijn dat er minder dan Maserati had gehoopt. Afgelopen jaar verkocht de fabrikant maar 7.900 auto’s. Dat zijn er minder dan de 11.300 in 2024 en de bijna 50.000 van zo’n tien jaar geleden.

Nieuwe variant met Nettuno-V6

In die zin hoeft het merk ook weinig te verwachten van de benzine-Grecales. De instapversies worden aangedreven door een viercilindermotor met mild-hybride-ondersteuning en zijn dus slechts minimaal geëlektrificeerd.

Maserati Grecale
(Afbeelding: Maserati)

Het basismodel is 300 pk sterk, met daarboven een uitvoering met 330 pk. Voorheen was de stap naar de 530 pk leverende Trofeo erg groot, maar vanaf nu wordt het gat gedicht door een tweede zescilinder, die goed is voor 390 pk.

Zouden de stoelen in deze Barbie Maserati Grecale ongezond dun zijn?

Zal dat de Grecale-verkopen vlot trekken? Waarschijnlijk niet, want door zijn CO2-uitstoot van 239 gram per kilometer zal de nieuwe V6 een behoorlijke BPM-straf krijgen, net als de Trofeo, waarvoor Maserati in Nederland ruim 190.000 euro vraagt.

Uiterlijke wijzigingen Maserati Grecale

Tot slot nog iets over de uiterlijke wijzigingen aan de Grecale. Die kun je aan de voorkant het duidelijkst zien, aangezien zowel de grille als de voorbumper is aangepast. In het interieur past Maserati onder meer een nieuw stuur toe en andere knoppen voor de bediening van de transmissie.

Blijf op de hoogte van het belangrijkste autonieuws

Bepaal zelf je autonieuws. Volg Autovisie in Google Discover en krijg het belangrijkste nieuws, tests, occasions en video’s in jouw feed.

Foutje gezien? Mail ons. Wij zijn je dankbaar.

Lees ook:

Remco Slump
Geschreven door Remco Slump

Heintje Davids van Autovisie. Begon in 2005 als stagiair en kwam terug in 2007, 2013 én 2022. Rijdt een BMW-motor, maar zou liever een 850CSi hebben.

Het interessantste autonieuws rechtstreeks in je inbox

Meld je aan voor de Autovisie nieuwsbrief, dan praten wij je ieder weekend bij over het interessantste autonieuws.