Coen Grutters
Coen Grutters Nieuws 2 jul 2026, 
Leestijd: 2 minuten

Uiterst omstreden Ferrari-EV blijkt in dit land direct uitverkocht: hoe kan dat?

Het is een van de meest omstreden auto’s ooit: de Ferrari Luce. Eind mei onthulde het Italiaanse supercarmerk zijn eerste gooi naar een elektrische auto. Die werd allerminst positief ontvangen en toch schijnt de EV in China nu al te zijn uitverkocht.

Zelden hebben we zo’n negatief onthaal meegemaakt. “De Luce is zó lelijk dat zelfs de Chinezen hem niet zullen kopiëren”, zei niemand minder dan voormalig Ferrari-topman Luca di Montezemolo over de Italiaanse EV. Dat zijn harde woorden.

Ferrari Luce kost meer dan half miljoen euro

Wat het ongenoegen voedt, is het feit dat de EV-specificaties van de Ferrari Luce niet bepaald grensverleggend zijn, maar de Italianen er wel een prijskaartje van dik 550.000 euro aan durven hangen. En dat is nog zonder opties!

Trek je de Luce niet? Dan vind je deze unieke Ferrari vast ook niet mooi

In China bedraagt de vanafprijs 3.988.000 renminbi, wat omgerekend neerkomt op ruim 514.000 euro. Iets minder dan in Europa, maar evengoed een fors bedrag. Het prijskaartje van ruim een half miljoen euro betekent echter niet per definitie dat de Ferrari Luce een flop wordt. Het verleden biedt genoeg voorbeelden waaruit blijkt dat mensen bereid zijn voor controverse te betalen.

Chinese smaak

Bovendien is de Luce in China ook weer niet zó controversieel. Daar lijken (performance-)EV’s breder geaccepteerd. Daarnaast houdt de gemiddelde Chinese autokopers er een andere smaak op na dan wij. Europeanen verlangen meer dan Chinezen een ingetogen uiterlijk en hechten grotere waarde aan merkhistorie. Daar staat de Luce haaks op.

Ontwerper neemt heft in eigen hand: “Zo had de Ferrari Luce eruit moeten zien”

Dat volgens lokale media alle 88 voor China bestemde Ferrari Luce-exemplaren inmiddels al vergeven zijn, mag dan ook geen verrassing heten. Bovendien is 88 niet een enorm aantal voor een land met ruim 1,4 miljard inwoners. Mogelijk zetten de Italianen later nog meer EV’s op de boot.

Troef achter de hand

Bij dit soort merken is het niet ongebruikelijk dat klanten eerst een minder gewild model moeten kopen voordat ze in aanmerking komen voor de meest exclusieve en begeerde auto’s. Ferrari zei eerder deze aanpak niet te zullen hanteren. Vallen de verkopen in andere markten echter tegen, dan kan het merk alsnog besluiten deze strategie in te zetten.

Foutje gezien? Mail ons. Wij zijn je dankbaar.

Lees ook:

Coen Grutters
Geschreven door Coen Grutters

Hoewel handgeschakelde achterwielaandrijvers zijn autohart sneller doen kloppen, schrijft en presenteert hij met hetzelfde enthousiasme over alles wat autoland te bieden heeft.

Het interessantste autonieuws rechtstreeks in je inbox

Meld je aan voor de Autovisie nieuwsbrief, dan praten wij je ieder weekend bij over het interessantste autonieuws.