Wereldwijd moeten zo'n 123.000 Tesla Model S'en terug naar de... Tja, waar eigenlijk naar terug, want Tesla heeft geen dealers. Hoe dan ook, er is een probleem met de stuurbekrachtiging dat verholpen moet worden.

Tesla Model STesla Model S


Het probleem kan zich bij alle Model S'en van de eerste generatie voordoen (voor april 2016 gebouwd). Volgens Tesla kan er buitensporig veel roest ontstaan bij een aantal bouten van de stuurbekrachtiging. Als de bouten stukgaan, valt de bekrachtiging uit, maar is de Model S nog wel te besturen. Er zijn nog geen incidenten geweest, aldus Tesla.

Met zout gestrooid

De fabrikant meldt dat het probleem met de roestvorming zich vooral voordoet in koudere landen, waar relatief veel met zout wordt gestrooid. En dat komt nou net slecht uit, want de Model S is vooral populair in Noorwegen, Denemarken, Nederland, Duitsland, Zwitserland en Zweden. Alle Model S-bezitters worden door Tesla op de hoogte gesteld.