Renault stopt investeringen in diesel
De huidige generatie dieselmotoren is voor Renault de laatste. Het merk steekt geen euro meer in een nieuwe familie zelfontbranders. Dat zegt Renaults ontwikkelingsbaas Gilles Le Borgne in het Franse magazine Auto Infos.
Hij kondigt het einde aan voor dieselmotoren voor de personenauto’s van het Franse merk. Het is echter niet zo dat de blokken per direct van de prijslijst worden geschrapt. De huidige modellen behouden de bestaande zelfontbranders, die door Renault voorlopig up-to-date worden gehouden.
Overgang naar geëlektrificeerde benzinemotoren
De ontwikkelingschef deed zijn uitspraak tijdens de lancering van Renaults nieuwe studiemodel Mégane eVision. Dat model komt eind volgend jaar op de markt en is volledig elektrisch aangedreven. De Franse autobouwer gaat zich richten op elektromotor en geëlektrificeerde aandrijflijnen om zijn CO2-uitstoot van het eigen wagenpark te reduceren. De diesel draagt daar een steentje aan bij, maar de vraag naar de zelfontbrander daalt en de ontwikkelingskosten om de dieselmotoren schoon te maken stijgen.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F12%2FRenault-Megane-GT-165-hp-diesel-Autovisie.nl-3.jpg)
Beperkte actieradius
Voor fabrikanten zijn plug-in hybrides en vooral elektrische auto’s de voorlopige oplossingen om de gemiddelde CO2-uitstoot sterk te reduceren. Voor de consument en met name de veelrijders is de stekkerhybride echter geen alternatief voor de dieselauto door hun beperkte elektrische actieradius, die alleen op korte stukken het overall verbruikscijfer positief beïnvloeden.
Groei in geëlektrificeerde modellen
Renault zal vanaf 2025 alleen geëlektrificeerde benzinemotoren aanbieden in zijn modellengamma, dat er over vijf jaar grotendeels anders uitziet dan vandaag de dag. Het merk denkt dat binnen die jaarverkoop de elektrische modellen en stekkerhybrides zo’n 15% van de Renault-verkoop uitmaakt, maar dat het percentage in 2030 op 30% ligt. Op dit moment levert Renault de Clio als hybride en de Captur en Mégane als plug-in hybride. Het personenautoaanbod elektromodellen bestaat nu uit de Twizy, Zoe en Twingo ZE, waar volgend jaar de Mégane eVision aan toe wordt gevoegd.
In de bestaande productlijnen Clio, Kadjar, Mégane, Scénic, Kadjar en Talisman kun je diesel tanken.
Lees ook:
- Deze Franse occasion is lekker sportief, maar je kunt er ook prima mee overweg als je in de file staat
- Aankoopadvies Renault Twingo I: voor 450 euro koop je een aanstaande klassieker - let hierop bij aankoop
- BMW en Audi pas op! Deze premium Renault Filante is luxer dan je denkt
- Deze crossover-occasion is misschien niet heel spannend, maar geeft je wel veel waar voor je geld
Ook interessant
-
Getunede Supra wil imponeren, maar crasht voor de deur van Toyota-dealer
-
Deze te heet gewassen Nissan Skyline GT-R is eigenlijk een Suzuki en kost maar 3.624,95 euro
-
Elke rit kost je meer dan nodig: deze banden zorgen voor hogere brandstofkosten
-
Auto’s van Fiat mogelijk begrensd op 118 km/u om ze weer betaalbaar te maken: “Prijzen nu onnodig hoog”
-
Bugatti-topman leert eigenwijze YouTubers de les: “Dit is gevaarlijk”
-
China jat design van Duits automerk! In Stuttgart slijpen advocaten de messen
-
Consumentenbond test betrouwbaarheid: Japanse automerken scoren het best, maar ook deze nieuwkomer breekt door
-
“Waarom hangen in Nederland de verkeerslichten zo ongelofelijk hoog?” Het ministerie geeft antwoord
-
Dit zijn de beste auto’s van 2026 volgens vrouwen
-
Man in Ford Transit probeert supertraag te vluchten voor Nederlandse politie, hoeveel heeft hij gedronken?
-
3.750 euro boete, auto afgepakt en 3 maanden cel: Nederlandse hardrijders in Frankrijk flink aangepakt
-
Stellantis-merken als Peugeot en Citroën kunnen binnenkort Chinese benzinemotor van Leapmotor gebruiken