Productieversie Aston Martin Valkyrie in beeld
Het design van de Aston Martin Valkyrie was in augustus 2018 voor ongeveer 95 procent gereed. Daar mag je nu de laatste vijf procent bij optellen. Op de officiële Instagram-pagina van Aston Martin zijn drie foto’s geplaatst van de productieversie.
Design aangescherpt
Aston Martin heeft het design van de Valkyrie nog niets aangescherpt. Helemaal in de getoonde lichtblauwe/donkerblauwe kleurstelling oogt de Valkyrie extreem. Ook in het interieur zijn nog wat aanpassingen doorgevoerd. Onder meer het stuurwiel lijkt te zijn aangepast.
Hypercardesign
Volgens Aston Martin is de Valkyrie de ultieme expressie van hypercardesign en technologie. De auto is in samenwerking met Red Bull Racing ontwikkeld en krijgt een 6,5-liter V12-motor zonder turbo’s. Het blok is afkomstig van Cosworth en krijgt naar verluidt 1.145 pk. Of Aston Martin nog één of meerdere elektromotoren toevoegt, is niet bekend. De Aston Martin Valkyrie weegt ongeveer 1.030 kilogram.
Prijskaartje
De officiële introductie van de Aston Martin Valkyrie vindt naar verwachting eind 2018 of begin 2019 plaats. Het prijskaartje? Reken op 2,4 tot 3,6 miljoen euro, exclusief belastingen. Aston Martin produceert 175 exemplaren, waarvan 150 voor op de openbare weg en 25 voor op het circuit.
Lees ook:
Ook interessant
-
Snel maatregelen nodig om stroomuitval door EV’s te voorkomen
-
Spotgoedkope MG3 is mega ruim en heeft bijna 200 pk
-
Dit kost de Tesla Model 3 Performance in Nederland
-
Deze twee elektrische auto’s van Hongqi komen dit jaar naar Nederland
-
Duik in de prijslijst: de nieuwe Citroën ë-C3 maakt het de Dacia Spring lastig
-
De elektrische Mercedes-Benz G-klasse heeft één groot probleem
-
MG gaat strijd aan met goedkoopste auto’s: dit kost de MG3 in Nederland
-
Deze gezinsauto van Opel komt elektrisch 700 kilometer ver
-
Tesla ontslaat 14.000 mensen, maar wil Elon Musk miljarden uitkeren
-
Hongqi komt met betaalbare Bentley-kloon (naar Nederland?)
-
Is deze Kia K4 de voorbode van de nieuwe Ceed?
-
Nieuwe Porsche Cayenne GTS: niet de sterkste, wel de duurste