Laurens Stade
Laurens Stade Nieuws 23 jul 2021

Productieverlies Volkswagen doet cijfers Audi en BMW verbleken

Niet alleen Audi en BMW hebben een flinke orderachterstand gekend dankzij het chiptekort, ook Volkswagen heeft de gevolgen stevig gemerkt. En dat doet de cijfers van de andere twee Duitse merken verbleken.

Volkswagen heeft in de eerste helft van 2021 namelijk enkele honderdduizenden auto’s niet kunnen produceren vanwege het aanhoudende chiptekort. Dat heeft directielid Murat Aksel aan aandeelhouders medegedeeld tijdens de jaarlijkse algemene vergadering, meldt AutoNews.

Volkswagen overtreft Audi en BMW

Daarmee overtreft Volkswagen – in negatieve zin – de cijfers van Audi en BMW met een krankzinnige marge. BMW gaf onlangs aan bij AutoNews dat zij de productie van ‘bijna 10.000’ auto’s niet kan afronden door het chiptekort. Bij Audi ging het nog om enkele tienduizenden auto’s, maar die cijfers verbleken dus bij de honderdduizenden waarmee Volkswagen te kampen heeft gehad in de eerste helft van 2021.

Het chiptekort blijft de auto-industrie dus hard treffen. Chips zijn van belang in auto’s voor meerdere systemen, waaronder navigatie en elektronisch aangestuurde hulpsystemen. Het blijft echter niet alleen beperkt tot de auto-industrie, want de gehele technolgiewereld lijdt onder het enorme tekort van de nu zeer begeerde chips. Zo zijn gameconsoles nog altijd schaars en ook smartphonemakers hebben moeite om aan hun productieverwachtingen te voldoen.

Nog tot in 2022 problemen

De CEO van Audi gaf aan dat hij niet verwacht dat de problemen in 2022 al volledig opgelost zullen zijn. Stellantis-CEO Carlos Tavares zag de toekomst ook niet al te optimistisch in. ““De crisis met de halfgeleiders zal, voor zover ik kan zien, wat ik niet allemaal kan overzien, makkelijk tot in 2022 voortduren”, zo wond Tavares er geen doekjes om. “Ik zie niet genoeg tekenen dat de extra productie van de Aziatische leveranciers in de nabije toekomst naar het Westen zal komen.”

Waar Audi dan nog aangaf dat het een taskforce heeft opgericht om naar alternatieven te kijken, zoals het leveren van auto’s zonder de chips om die op een later moment weer toe te voegen, zijn er meerdere bedrijven die het voorlopig bij het prioriteren van de meer winstgevende auto’s houden.

Zustermerk Porsche ondervindt eveneens hinder. Het merk levert de getroffen auto’s wel uit aan de verschillende landen, waar de problemen vervolgens moeten worden opgelost. Voor bijvoorbeeld zijn SUV’s waarop elektrische stuurverstelling is verkocht, monteert Porsche nu een handmatige stuurverstelling. De dealers krijgen de chips later geleverd, zodat de dealer de accessoire alsnog kan inbouwen.