Autovisie Nieuws 28 sep 2019, 16:48

Leestijd: 2 minuten

Productiemijlpaal voor Maserati Ghibli

Het is voor Maserati een prestatie van formaat. De 100.000e Ghibli zag eerder deze week het levenslicht. Hoewel het voor het eerst is dat een model van het merk met de drietand de grens van 100.000 stuks passeert, was het de bedoeling dat de mijlpaal eerder werd bereikt.

Voor concurrerende merken als BMW, Audi en Mercedes zijn productievolumes bestaande uit zes cijfers geen mijlpalen meer, maar voor Maserati is een dergelijk productievolume uniek. Dat de Ghibli als eerste model het magische volume bereikt, is niet meer dan logisch. Het volumemodel van Maserati is alweer sinds 2013 op de markt en wordt in volumes gemaakt én verkocht waar het Italiaanse merk voorheen alleen maar van kon dromen. De Ghibli leidde de opmars van het merk in, dat voor zijn komst slechts enkele duizenden auto’s per jaar maakte.

Vertienvoudigen

Maserati had tijdens de ontwikkeling van de Ghibli grote groeiplannen in gedachte. De afzet van het merk moest bijna vertienvoudigen. Uiteindelijk lukte het de fabrikant niet om het doel van 75.000 auto’s op jaarbasis niet te halen. De Italianen blijven op globaal de helft van het beoogde verkoopvolume hangen.

Grugliasco

De Ghibli is samen met de Quattroporte en Levante een van de pijlers van het merk. Maserati bouwt het model in zijn fabriek te Grugliasco, Turijn, die speciaal voor de productie van de sedans werd aangeschaft en gemoderniseerd. Vanuit de Italiaanse fabriek – alle modellen worden in het thuisland gemaakt – gaan de Ghibli’s de wereld over. De meeste exemplaren verkoopt het merk in de Verenigde Staten, China, Italië, Japan en Duitsland.

Plug-in hybride

Voor Maserati was de Ghibli het eerste model met een dieselmotor. De sportsedan krijgt volgend jaar weer een primeur. Het wordt de eerste auto van het merk dat een geëlektrificeerde aandrijflijn krijgt. Maserati kiest voor een stekkerhybride, waarbij een elektromotor aan een benzinemotor is gekoppeld. Na de Ghibli volgen een nieuwe SUV en GranTurismo en GranCabrio – ze mogen blijven! – met stekkeraansluiting en verbrandingsmotor. Ondertussen werkt de Fiat-dochter ook aan een volledig elektrische sportwagen, die de concept car Alfieri als basis kent.