Porsche 911 Targa krijgt nóg hogere kont
De bilpartij is het meest besproken element van de nieuwe generatie Porsche 911, zo blijkt uit verschillende reacties op internet. Maar voor wie de achterzijde te hoog vindt opgetrokken, wacht maar tot je de Targa ziet. Dat achtersteven is volgens een insider nog hoger.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2Fporsche-911-generatie-992-10.jpg)
Porsche trok vorige week het doek van de nieuwe, alweer achtste generatie 911. Hoewel je van te voren al weet hoe de 911 er uit komt te zien, is het toch altijd een verrassing hoe de 911 zich weer evolueert in vergelijking met zijn voorvaderen. In het geval van de achtste editie is de auto, zoals bekend voornamelijk breder geworden, terwijl hij minimaal in de hoogte en lengte groeide. Maar binnen de herziene afmetingen is het lijnenspel gelijk gebleven. De achterzijde is echter iets hoger opgetrokken en nadrukkelijker geaccentueerd door de hoekigere lijnen van de achterklep en bumper. Nu blijkt dat de achterklep in het verlengde van de achterruit op de Targa-variant nog hoger wordt. Waarom dat noodzakelijk is, is niet bekend. Mogelijk vanwege de dakconstructie.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2Fporsche-911-generatie-992-11.jpg)
911 Carrera
De Targa is een van de drie carrosserievarianten die Porsche van de 911 zal brengen. De nu gepresenteerde Coupé (afgebeeld) bijt de spits af. Daarna volgt de Cabriolet als eerste, met de Targa in de slipstream. De twee versies zullen komende zomer uiteraard al beschikbaar zijn. De 911 is dan ook met meerdere motorversies leverbaar. De nu gepresenteerde Carrera S (optioneel met 4-wielaandrijving) krijgt een iets minder potente uitvoering ernaast. De Carrera (zonder verdere toevoeging in de naam) staat kort na de marktintroductie van de S al op de prijslijst. Porsche (video) voegt daar de Turbo, GTS en GT-types nog aan toe.
Lees ook:
- Duurtest Porsche Macan: hier bewijst deze EV zijn meerwaarde als Porsche
- Dit is de snelle auto van Olympisch kampioen Jutta Leerdam, en dit kost hij in Nederland
- Deze Porsche 964 RS-occasion kost 50 procent van het geld, maar waarom?
- Deze occasion bewijst dat je geen 911 hoeft te kopen om evenveel lol te hebben
Ook interessant
-
Opnieuw moeten 225.000 Stellantis-rijders auto te laten staan wegens gevaarlijke fout
-
Twee ufo’s en een raket: dit museum verkoopt een aantal bizarre klassieke auto’s
-
Onbekendheid grootste uitdaging voor Genesis: “Misschien denken mensen dat we Chinees zijn”
-
“Touchscreens horen niet in auto’s!” Zegt de man die touchscreens populair maakte
-
Grootste verlies sinds 2008! Bij dit automerk gaat op het moment weinig goed
-
Dronken man stapt na 8 glazen alcohol op passagiersstoel en laat auto zelf naar huis rijden
-
Sportieve Magma-lijn van Genesis voor Europa ontwikkeld: “Premiumklanten verwachten hier een performancelabel”
-
Ferrari brengt zeldzame gouden en zilveren munten uit vanaf 350 euro: geen zekere investeringen
-
De motor van deze auto moet iedere 50.000 km gereviseerd worden | Sjoerds Weetjes 491
-
Kleine schades leiden tegenwoordig tot hoge kosten: bij deze auto’s zijn reparaties het duurst
-
Zelfrijdende Tesla nu écht naar Nederland, maar je wordt voor de gek gehouden
-
Dit is de populairste caravantrekker van 2025, maar wij weten een betaalbaarder alternatief