Stijn Kuster
Stijn Kuster Nieuws 18 mei 2026, 
Leestijd: 2 minuten

Lekke band? Deze slimme auto’s laten je gewoon doorrijden – en een wiel wisselen kan iedereen

Auto’s worden steeds geavanceerder, maar zelden worden er echt nieuwigheden ontwikkeld die een bestaand probleem oplossen. BYD en Li Auto hebben nu wel een slimme oplossing voor een probleem: je kunt doorrijden met een lekke band én de auto hoeft niet meer op de krik.

De kans dat je in je leven een keer een lekke band rijdt, is behoorlijk groot. Helemaal als je bijvoorbeeld met een auto offroad gaat. Als je vervolgens op drie wielen naar een veilige plek kunt rijden en daar eenvoudig een wiel kunt verwisselen, kan dat erg handig zijn.

Op drie wielen rijden en niet meer opkrikken

Momenteel vinden we de techniek alleen in grote, dure SUV’s van Chinese makelij. Er zijn slechts een handvol auto’s die zelfstandig een wiel van de grond kunnen tillen. BYD laat dit op meerdere modellen zien met het geavanceerde DiSus-onderstel. Dit systeem bestaat uit actieve dempers, luchtvering én hydraulische actuators bij ieder wiel. Momenteel zien we dit onderstel terug op onder meer de Yangwang U8 en U9, Denza B8 en Fang Cheng Bao 8.

Nooit meer opkrikken: bij deze auto’s kan iedereen een wiel verwisselen en zelf doorrijden met een lekke band
Yangwang U8. (Afbeelding: BYD)

BYD begon met dit onderstel, waarmee een wiel van de grond te tillen is, maar inmiddels passen ook andere Chinese fabrikanten soortgelijke systemen toe. Zo kun je bij Li Auto – dat waarschijnlijk binnenkort ook naar Nederland komt – dit systeem bij de M9 verwachten.

MG ZT-T vs. Volkswagen Passat W8: één van deze occasions maakt je echt blij

Het optillen van een wiel is nooit het hoofddoel van het onderstel geweest. De geavanceerde techniek werd natuurlijk ontwikkeld om het onderstel zo nauwkeurig mogelijk te controleren en daarmee een auto erg comfortabel te maken. Of dat gelukt is, vertelt Autovisie-redacteur Dries van den Elzen in deze video met de Yangwang U9. Het nadeel is dat deze techniek nog erg ingewikkeld en duur is. Je vindt het dus alleen op dure auto’s.

Europa

In Europa zijn er wel vergelijkbare actieve onderstellen van bijvoorbeeld Porsche, maar die kunnen nog niet een wiel optrekken om banden te wisselen of op drie wielen door te rijden. De vraag is dus: komt deze Chinese techniek ook naar Europese auto’s?

Foutje gezien? Mail ons. Wij zijn je dankbaar.

Lees ook:

Stijn Kuster
Geschreven door Stijn Kuster

Stijn Kuster is een echte autofanaat en coördineert alles wat Autovisie online doet. Een Mazda RX-7 FD staat hoog op zijn verlanglijstje.

Het interessantste autonieuws rechtstreeks in je inbox

Meld je aan voor de Autovisie nieuwsbrief, dan praten wij je ieder weekend bij over het interessantste autonieuws.