Nieuwe Renault Grand Scénic is langer, hoger, breder
Na de onthulling van de Scénic in maart, kon de Renault Grand Scénic natuurlijk niet achterblijven. Hij is fors gegroeid ten opzichte van zijn voorganger en is meer dan ooit een ‘Petit Espace’.
Groter
De Espace is met zijn 4,86 meter nog wel een duidelijk maatje groter dan de 4,63 meter lange Renault Grand Scénic. Toch is de nieuwe auto in alle opzichten gegroeid. Zo is hij 7,5 centimeter langer dan het voorgaande model, waarvan 3,5 centimeter in de wielbasis zit. Hij heeft net als de normale Scénic 3 centimeter meer bodemvrijheid, waardoor hij ook meer op een crossover lijkt. Hij meet nu 1.865 millimeter in de breedte, wat twee centimeter meer is dan het vorige model. De hoogte is met 1,5 centimeter toegenomen tot 1,66 meter. In de hoogte en breedte doet hij respectievelijk nog maar anderhalve en twee centimeter onder voor de Espace.
Vijf of zeven
De Grand Scénic komt net als zijn voorganger weer met vijf of zeven zitplaatsen. De stoelen zijn neer te klappen met een tik op het infotainmentsysteem. Renault noemt het ‘One Touch Folding’. Met de achterste stoelen naar beneden ontstaat er een bagageruimte van 765 liter,een toename van 201 liter ten opzichte van het vorige model. De tweede rij is ook neer te klappen met de knop op het R-Link infotainmentsysteem. De laadvloer is dan volledig vlak. Als er serieus lange voorwerpen mee moeten, is ook de rechter voorstoel nog om te klappen. Er passen dan voorwerpen van maximaal 2,85 meter lang in de auto.
Hybrid Assist
De Renault Grand Scénic deelt zijn motoren met zijn kleinere broer. Dat houdt in dat er twee benzineversies komen en drie diesels. De 1,2 liter viercilinder turbo benzinemotor is er in twee smaken: met 115 pk of 130 pk. Dieselen kan met de 1,6 liter dieselmotor met 130 pk of 160 pk. Later volgt ook een 110 pk sterke variant met Hybrid Assist, waar een kleine elektrische hulpmotor de verbrandingsmotor ondersteunt. Schakelen doe je in de benzineversies (TCe 115 en TCe 130) en de dCi 110 Hybrid Assist altijd met de hand. In de dCi 160 is het blok altijd gekoppeld aan een zestraps automaat met dubbele koppeling.
Lees ook:
Ook interessant
-
Deze sportieve occasion koop je voor minder dan 5.000 euro
-
MG gaat strijd aan met goedkoopste auto’s: dit kost de MG3 in Nederland
-
Deze gezinsauto van Opel komt elektrisch 700 kilometer ver
-
Tesla ontslaat 14.000 mensen, maar wil Elon Musk miljarden uitkeren
-
Hongqi komt met betaalbare Bentley-kloon (naar Nederland?)
-
Is deze Kia K4 de voorbode van de nieuwe Ceed?
-
Nieuwe Porsche Cayenne GTS: niet de sterkste, wel de duurste
-
Nieuwe versie van Audi A3 gaat strijd aan met de crossover
-
Nieuwe Tesla-versie Full Self-Driving toont zeer gevaarlijk rijgedrag
-
Tweede Kamer wil onderzoek: bespioneren Chinese auto’s ons?
-
Autorijden duur? Tijdens je vakantie ben je veel minder kwijt
-
Bij dit type tankstation is benzine tot 10 procent goedkoper