Jesse Busser Nieuws 21 aug 2026, 19:52

Leestijd: 2 minuten

De nieuwe Genesis GV90 is een luxe woonkamer op wielen met bijzondere deuren

Genesis mengt zich met de GV90 in het segment van grote luxe elektro-SUV’s. De Genesis GV90 combineert een groot accupakket en flink vermogen met het comfort van een luxe woonkamer. Wat weten we tot nu toe van deze EV die ook naar Nederland komt?

Om te beginnen staat hij op een volledig nieuwe basis. De Genesis GV90 is het eerste model op het nieuwe eMP-platform, dat de basis vormt voor toekomstige elektrische topmodellen van het merk. Op dit moment kun je de kleinere GV60 al kopen, maar die staat nog op het oudere E-GMP-platform.   

Luxe woonkamer op wielen: dit maakt de Genesis GV90 bijzonder

Naast het futuristische ontwerp en luxe interieur zijn vooral de draaibare stoelen en bijzondere portieren opvallend. De voorstoelen kunnen 180 graden draaien en in het interieur zijn een koelkast en uitklaptafels aanwezig. Het opvallendst zijn misschien wel de deuren die in tegenovergestelde richting openen. Omdat er geen B-stijl tussen de voor- en achterportieren zit, ontstaat een grote opening wanneer beide deuren zijn geopend. Voor de veiligheid zijn de portieren, dorpels en dakconstructie van de Genesis GV90 daarom extra verstevigd.

Dit is de techniek van de SUV

Het model heeft een 123,5 kWh-accupakket en twee elektromotoren die samen 657 pk en 800 Nm leveren. Via twee elektronisch aangestuurde sperdifferentiëlen wordt het vermogen over de vier wielen verdeeld. Het merk geeft voor de Genesis GV90 een actieradius van 500 kilometer op, maar of die 500 kilometer in de praktijk haalbaar is moet nog blijken. De geëlektrificeerde G80 is een merkgenoot en heeft bijvoorbeeld een opgave van 570 kilometer, maar haalt in de praktijk 470 kilometer. Aan een 350 kW-snellader kan de accu volgens Genesis in 22 minuten van 10 naar 80 procent worden geladen.

De zevenzits Genesis GV90 heeft bovendien diverse voorzieningen die het comfort moeten verhogen. Zo beschikt hij over adaptieve luchtvering, een uitschuifbaar OLED-scherm en het nieuwe infotainmentplatform Pleos Connect. Starten doe je bovendien zonder startknop. Je opent de auto, stapt in en sluit het portier. Zodra je het rempedaal intrapt, kun je wegrijden. Daarnaast heeft de grote SUV actieve achterwielbesturing, waarbij de achterwielen tot vijf graden meesturen. Daardoor meldt Genesis dat de auto een draaicirkel van een middelgrote auto heeft. Details voor de Nederlandse markt, zoals de prijs en wanneer je hem kunt bestellen, zijn nog niet bekend.

Lees ook:

• In deze Koreaanse 'Rolls-Royce Cullinan' kun je door het dashboard de weg niet zien
• Dit is de daadwerkelijke actieradius van de Genesis GV60
• BMW iX2 vs. Genesis GV60: dit is de beste coupé-SUV
• Duik in de prijslijst: dit kost de Genesis GV70 in Nederland

GenesisGV90

Geschreven door Jesse Busser

Jesse schrijft bij Autovisie met name over occasions. Hij heeft altijd al een zwak gehad voor onbekende auto’s en kocht als eerste auto een Pontiac Fiero. Zijn droomauto is de witte Peugeot 406 uit de Taxi-films.

Het interessantste autonieuws rechtstreeks in je inbox

Meld je aan voor de Autovisie nieuwsbrief, dan praten wij je ieder weekend bij over het interessantste autonieuws.

E-mailadres^*

Doen we!

Vorige

Volgende