Djoeke van Til Nieuws 19 jun 2026, 09:06

Leestijd: 2 minuten

Nieuwe EU-regels voor campers vanaf juli 2026: dit merk je straks achter het stuur

Wie na juli 2026 een nieuwe camper uit de showroom haalt, krijgt er een leger aan digitale waakhonden bij. Nieuwe Europese regels zorgen voor een stuk meer gepiep in de cabine, maar zijn niet ondoordacht. De EU wil de wegen veiliger maken voor bestuurders, al kunnen de regels de prijs en complexiteit van campers behoorlijk beïnvloeden.

Vorige maand werd duidelijk dat er per 1 juli nieuwe Europese veiligheidsregels gaan gelden voor nieuwe auto’s. Deze regels worden ook wel de General Safety Regulation II (GSR II) genoemd. De lijst met verplichte systemen is flink, wat onder andere voor integraalbouwers een technisch hoofdpijndossier kan worden.

Verplichte systemen in de camper

Vanaf juli komt er geen gloednieuwe camper meer de weg op zonder systemen als een intelligente snelheidsassistent, een actieve rijstrookassistent en een noodremhulp. Ook het detecteren van vermoeidheid, een bandenspanningscontrolesysteem, cyberbeveiligingsvereisten en de voorbereiding op een startblokkering op alcoholbasis worden verplicht.

Tijdens een lange camperrit kunnen deze systemen zorgen voor een veiligere rit. Als bestuurder kun je bijvoorbeeld vermoeid raken, waarna je direct wordt gewaarschuwd en een eventuele gevaarlijke situatie kunt voorkomen. Op reis met de camper? Houd er rekening mee dat dit in 2026 een stuk duurder uitvalt dan vorig jaar.

Hogere kosten en meer kilo’s

In veel nieuwere campers en kampeerwagens zit een deel van deze systemen al geïntegreerd. Hogere ontwikkelingskosten zijn echter vrijwel onvermijdelijk, met name voor fabrikanten van integraalcampers. Waar buscampers de techniek van het basischassis vaak direct overnemen, moeten bouwers van integraalmodellen alle sensoren en radarsystemen zelf in hun eigen front integreren.

Emma (24) droomde van een camper, dus bouwde ze haar Twingo om voor 300 euro

Dat drijft niet alleen de ontwikkelingskosten en de consumentenprijs op, maar voegt ook kritieke kilo’s toe aan het voertuig. In een markt waarin elke gram telt om onder de grens van 3.500 kilo voor het B-rijbewijs te blijven, kan deze extra hardware een blok aan het been zijn. Er is weliswaar een EU-reddingsboei in de maak om de limiet op te rekken naar 4.250 kilo, maar die wet wordt naar verluidt pas in 2029 of 2030 door de lidstaten ingevoerd.

De nieuwe camperbezitter

Voor de huidige camperbezitter is er geen reden tot paniek, de regels gelden alleen voor nieuwe registraties. Voor nieuwkopers betekent juli 2026 dus afscheid nemen van pieploze ritten en een lagere nieuwprijs. Liever een occasion aanschaffen? Overweeg dan deze unieke en betaalbare campers.

Geschreven door Djoeke van Til

Na een rit in een Land Rover Defender werd haar liefde voor auto’s flink aangewakkerd. Het kiezen van een stage was dan ook geen moeilijke opgave: het moest Autovisie worden. Na haar stage is ze aan de slag gegaan als freelancer.