Stijn Kuster Nieuws 13 mei 2026, 13:33

Leestijd: 2 minuten

‘Nieuwe’ BMW-uitvinding houdt zescilinder langer in leven: zo werkt de verbranding die dit jaar op de markt komt

Emissienormen worden strenger en langzaam maar zeker nemen geëlektrificeerde auto’s de taken van diesels en benzinemodellen over. Toch blijven fabrikanten investeren in de verbrandingsmotor, zeker als het om liefhebbersmodellen gaat. Zo weet BMW de levensduur van de zes-in-lijn op te rekken met een nieuwe uitvinding.

Meer koppel, geen schakelmomenten en een snelle pedaalrespons: sommige auto’s worden beter van een elektrische aandrijflijn. Maar juist bij auto’s waarbij de motor het spektakelstuk vormt, kan een elektromotor niet tippen aan de beleving van een verbrandingsmotor. Daarom blijven exclusieve fabrikanten als McLaren gewoon nieuwe motoren ontwikkelen.

BMW en zijn zes-in-lijn

Ook voor BMW is de zes-in-lijn belangrijk. Hij onderscheidt de sportieve modellen van de concurrentie en de huidige B58 en S58 hebben nu al een legendestatus bereikt.

BMW M Ignite Technology

BMW vroeg in 2024 patent aan voor BMW M Ignite Technology. Dit systeem wordt al gebruikt in de autosport en staat ook wel bekend als voorkamerontsteking. Daarbij is er naast de hoofdverbrandingskamer – de gebruikelijke kamer in de cilinder – nog een kleine kamer met een eigen bougie.

Bij lage en middelhoge toerentallen ontsteekt de grote, gebruikelijke bougie de brandstof in de hoofdverbrandingskamer voordat de benzine in de kleine kamer ontbrandt. Bij hoge toerentallen wordt juist eerst de bougie in de voorkamer geactiveerd, waarna de benzine in de hoofdverbrandingskamer wordt ontstoken.

120 euro boete en blokkeertarief: hoe lang mag je daadwerkelijk bij een laadpaal staan?

Klinkt leuk, maar wat heb je eraan? Allereerst zorgt deze techniek voor minder uitstoot en een lager brandstofverbruik. Daardoor helpt het systeem BMW om aan de strenge Euro 7-norm te voldoen. Daarnaast daalt de uitlaatgastemperatuur en wordt detonatie voorkomen. Dat kan weer resulteren in meer vermogen en maakt een hogere compressieverhouding mogelijk.

2026 al in productieauto’s

Hoewel deze techniek relatief nieuw is, zien we hem waarschijnlijk al snel in productieauto’s terug. Vanaf midden 2026 worden de BMW M2, M3 én M4 uitgerust met het nieuwe systeem. Hoeveel vermogen de zescilinders dan gaan leveren, is nog onduidelijk.

Lees ook:

• Waarom Elvis Presley zijn BMW 507 rood liet spuiten | Sjoerds Weetjes 507
• Deze occasion wil je: supersedan heeft een bijzonder motorblok én een fantastisch geluid
• BMW M2 is plots veel sneller met de toevoeging van dit langverwachte stukje techniek
• Volkswagen Polo wisselt als maniak van rijstrook en beukt nieuwe BMW M5 van de A10

BMW

Geschreven door Stijn Kuster

Stijn Kuster is een echte autofanaat en coördineert alles wat Autovisie online doet. Een Mazda RX-7 FD staat hoog op zijn verlanglijstje.

Het interessantste autonieuws rechtstreeks in je inbox

Meld je aan voor de Autovisie nieuwsbrief, dan praten wij je ieder weekend bij over het interessantste autonieuws.

E-mailadres^*

Doen we!

Vorige

Volgende