Coen Grutters Nieuws 9 mei 2026, 15:35

Leestijd: 2 minuten

Nieuwe Audi RS 6 is nog niet onthuld, maar al wel gecrasht op de Nürburgring

Naar verwachting wordt eind dit jaar het doek getrokken van de nieuwe Audi RS 6. Gehuld in camouflagewrap verricht het sportieve topmodel van de A6 nu nog het nodige testwerk. Zo ook op de Nürburgring Nordschleife, al gaat dat niet altijd goed.

Op beelden die online de ronde doen, is te zien hoe de nieuwe Audi RS 6 na een moment van onderstuur tegen een barrière knalt. De superstation lijkt daarbij gelukkig geen enorme schade te hebben opgelopen.

Zware plug-in hybride

Wel is het voer voor critici die het ongeval direct wijten aan overgewicht. “Ingenieurs zullen spoedig tot de realisatie komen dat 2,9 ton zichzelf niet kan identificeren als 1,5 ton”, is een reactie met meer dan 10.000 likes.

Hoewel we voorlopig nog moeten gissen naar de exacte specificaties, zal het inderdaad een zware jongen worden. De nieuwe Audi RS 5 weegt immers al bijna 2.400 kilogram. Maar ja, de enige manier om in het huidige, emissiestrikte tijdperk een dergelijke performance-auto op de markt te brengen, is door hem te voorzien van zware hybridetechniek.

Duitse jongens filmen hun crash op de beruchte Nordschleife: “Ik krijg nog een rekening thuisgestuurd”

Zo combineren ook de BMW M5 en Porsche Panamera Turbo (S) E-Hybrid een V8 met grote accu’s en elektromotoren. Daardoor wegen die Audi RS 6-concurrenten bijna 2,5 ton. Anders dan de auteur van bovenstaande reactie beweert, kunnen die zwaargewichten hun kilo’s wonderbaarlijk goed verbloemen.

Krijgt nieuwe Audi RS 6 een V8 of een V6?

Of ook de nieuwe Audi RS 6 van een V8 gebruik zal maken, is nog niet helemaal duidelijk. Er gaan ook geluiden dat de superstation gaat downsizen naar een zescilinder. Maar dat het een plug-in hybride wordt, lijkt zo goed als zeker.

Chinese fabrikanten afgetroefd: deze nieuwe Porsche is 4 seconden sneller op de Nürburgring

Ook weten we dat van de nieuwe Audi RS 6 voor het eerst in jaren weer als sedan wordt aangeboden. Opmerkelijk, want die uitvoering heeft in het verleden nooit enorme successen geboekt. Wellicht wil Audi goed beslagen ten ijs komen, gezien concurrent BMW zijn M5 tegenwoordig ook zowel in stationwagen- als sedanuitvoering levert.