Coen Grutters Nieuws 30 mrt 2026bijgewerkt: 1 apr 2026, 10:50

Leestijd: 2 minuten

Nederlandse BMW-rijder zit niet op te letten en rijdt snoeihard in op nietsvermoedende Polestar

Geregeld hebben we kritiek op overijverige rij-assistenten. Toch zijn ze soms wél handig. De bestuurder van deze BMW 5-serie had namelijk wel baat gehad bij een automatisch noodremsysteem.

Op dashcambeelden die rondgaan op het internet is te zien hoe de BMW-rijder met een forse klap op een nietsvermoedende Polestar 2-rijder knalt. Daarbij schuift hij de achterkant van de Polestar een meter of twee opzij. Maar is hij schuldig? Opmerkelijk genoeg lijkt daarover discussie te bestaan onder socialmediagebruikers.

Wie is schuld?

Hoewel de BMW-rijder had moeten stoppen voor de haaientanden, wijzen sommigen toch met een beschuldigende vinger richting de Polestar-bestuurder. Anderen merken op dat de Polestar in de ankers moet, omdat een aankomende Nissan Qashqai geen vaart lijkt te minderen.

BMW-rijder wilde ervoor glippen

De BMW-bestuurder maakt zich overigens niet uit de voeten, maar zet simpelweg de auto aan de kant. Degene wiens dashcam het ongeval filmde, sprak later namelijk nog met de bestuurder van de 5-serie: “De BMW-rijder, een toffe kerel, vertelde dat hij wat vaart maakte om nog voor mij te komen, maar kon niet meer reageren op de Polestar.”

Automatische noodrem

Een automatisch noodremsysteem, zoals toegepast in moderne auto’s, had dit ongeval vermoedelijk kunnen voorkomen. Dit systeem gebruikt sensoren zoals radar, camera’s of lidar om continu de afstand tot objecten voor de auto te meten en een mogelijk ongeval te detecteren. Als de bestuurder niet op tijd reageert, grijpt het systeem automatisch in door te remmen om de impact te voorkomen of te beperken.

EU verscherpt tik-op-de-vinger-beleid in auto’s: vanaf juli houdt camera constant bestuurder in de gaten

Helaas is deze 5-serie, die tussen 1995 en 2004 is gebouwd, nooit uitgerust met zo’n noodremsysteem. AEB, wat staat voor Autonomous Emergency Braking, is immers pas sinds enkele jaren verplicht op nieuwe auto’s.

Haaientanden voor de BMW-rijder

Hoe vervelend het ook moge zijn, lijkt de BMW-rijder hier toch echt schuldig. Je moet immers altijd tijdig kunnen stoppen. En hoewel een rotonde op zichzelf niet als voorrangsweg geldt, is hier (zoals bij de meeste rotondes) met voorrangstekens geregeld dat degenen die al op de rotonde rijden, voorrang krijgen van het naderende verkeer. In dit geval gaat het om haaientanden.

Uitvoegen gaat helemaal mis als Renault-rijder vrachtwagen over het hoofd ziet

Over verkeersregels op een rotonde gesproken: hoe zit het eigenlijk met het gebruik van je knipperlichten? Móét je die gebruiken bij het naderen van een rotonde?