Najaarszon in de Bentley Continental GT
Bij een merk als Bentley denk je dat je alles kunt krijgen wat je wilt, maar dat blijkt niet helemaal zo te zijn. Zo kun je op de Bentley Continental GT geen groot panorama dak krijgen. Tenminste, op de tot op heden vervaardigde exemplaren. Bentley biedt het glazen dak per direct op zijn sportcoupé aan.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2Fbentley-continental-gt-v8-2.jpg)
Panoramic Glass Roof
Het Panoramic Glass Roof, zoals Bentley het op de prijslijst vermeldt, is nu beschikbaar voor de Continental GT W12. Het glasdeel bevindt zich zowel boven de voor- als achterstoelen. Het bestaat uit gepolariseerd glas. Voor wie nog steeds te veel zonlicht het interieur binnenkomt, kan via een druk op een knop de jaloezie sluiten, zodat de GT een ‘gesloten’ dak heeft. De optie kost enkele duizenden euro’s, maar dan krijg je de jaloezie in de Bentley Continental GT wel in alcantara. De klant heeft keuze uit verschillende kleuren.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2Fbentley-continental-gt-sunroof-4.jpg)
Carbon fibre
Ook nieuw op de optielijst is carbon fibre-inleg voor het dashboard en de deurpanelen. De centrale middenconsole is overigens met pianozwarte panelen bekleed.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2Fbentley-continental-gt-v8-1-hero.jpg)
V8 en W12
De aanpassingen van de accessoirelijst maken deel uit van de modeljaarwijzigingen die de Engelse autobouwer heeft doorgevoerd. Ondertussen breidt de autobouwer ook het leveringsprogramma van de Bentley Continental GT uit. Bij de marktintroductie van de tweedeurs vierzitter was er louter een W12-motor beschikbaar. Inmiddels is ook een V8-krachtbron te bestellen. Het blok meet net als in zijn voorganger 4,0 liter. Met dank aan de twee aanwezige turbo’s perst het blok er 550 pk en 770 Nm uit. Waar bij de vorige editie de uitlaatgassen via twee gekantelde acht-vormige uitlaateindstukken uitmondden, daar beschikt de nieuwste V8-versie over twee keer twee uitlaatmonden. Met de V8-motor aan boord haalt de Coupé een top van 318 km/h en legt hij de sprint 0-100 km/h in 4,0 tellen af. De Cabriolet-variant heeft voor de acceleratie 0,1 tel meer nodig. De W12-motorisering is in de Coupé goed voor 635 pk/900 Nm. Hij haalt 333 pk en sprint in 3,7 tellen van stilstand naar 100 km/h. De Cabriolet is er eveneens met een twaalfcilindermotor.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2Fbentley-continental-gt-v8-6.jpg)
Lees ook:
Ook interessant
-
Geen China, Japan of Korea: dit Aziatische land laat eerste elektrische auto zien van 17.000 euro
-
Jaguar-designbaas maakt halve wereld boos en is nu zijn baan kwijt
-
Elektrische auto splijt in tweeën na enorme crash, inzittenden stappen zelf uit
-
Deze opvolger van de legendarische Lexus LFA klinkt nergens naar
-
Auto’s steeds veiliger, maar aantal verkeersdoden blijft stijgen – wie zijn de slachtoffers?
-
Is deze 650 pk sterke sportwagen van Toyota een Toyota? Nee, zegt Toyota
-
Trump wil plots Japanse mini-autootjes naar de VS brengen, maar waarom?
-
Tweede Kamer keert zich tegen EU-verbod op brandstofauto’s 2035: staat het plan nog overeind?
-
Seat vernieuwt de Ibiza: wat is er anders?
-
Voor het eerst legaal in Nederland: in deze auto mag je volledig handsfree rijden
-
Rijden in de spits wordt duurder: D66 en CDA leggen plan rekeningrijden op tafel
-
Elektrische auto’s maken gevaarlijk veel vermogen plots toegankelijk: ‘Je bent een ongeleid projectiel’