Moderne slavernij? Chinese fabrikant BYD in Hongarije beschuldigd van uitbuiting personeel
De eerste Europese fabriek van BYD staat in Hongarije. Voor de bouw van het complex heeft het bedrijf duizenden Chinezen laten invliegen, die vervolgens op een schokkende manier zijn uitgebuit, zo schrijft de mensenrechtenorganisatie China Labor Watch (CLW).
CLW interviewde vijftig Chinese bouwvakkers en kwam tot de conclusie dat BYD ze heeft behandeld als moderne slaven. Ze zijn/waren niet in dienst van BYD, maar werden ingehuurd via een onoverzichtelijk netwerk van intermediairs.
Liegen tegen inspecteurs
De mannen moesten zeven dagen in de week werken en kregen de instructie om tegen inspecteurs te liegen over hun uren, als ze daarnaar werden gevraagd. Daarbij werkten ze tussen de twaalf en veertien uur per dag, mochten ze alleen pauzeren om te eten en kregen ze hun extra uren niet betaald.
Salaris drie maanden te laat
Sterker nog, ze kregen hun salaris met enige regelmaat drie maanden te laat en konden hun contract niet opzeggen, omdat ze anders de hoge rekruteringsborg niet konden afbetalen. Tot slot werden ze niet op werkvisa naar Europa gehaald, maar op zakenvisa, waardoor ze geen recht hadden op gezondheidszorg.
Beschuldiging BYD in Brazilië
Dit is overigens niet de eerste keer dat BYD wordt beschuldigd van uitbuiting. Vorig jaar werd het bedrijf in Brazilië aangeklaagd voor arbeidsomstandigheden die ‘op moderne slavernij lijken’. Het land heeft BYD daarna op een zwarte lijst gezet.
BYD laadt elektrische auto in 5 minuten op met 1.500 kW: sneller kun je niet tanken
In Brazilië schoof BYD de verantwoordelijkheid voor de geconstateerde wanpraktijken af op zijn wirwar van onderaannemers. Want laten we eerlijk zijn, daarom kiest het bedrijf natuurlijk voor zo’n constructie. Plausible deniability.
Lees ook:
- Een kijkje in 's werelds grootste autofabriek: "Groter dan de complete Amsterdamse haven"
- BYD gaat samenwerking aan met KFC: waarom jij in 9 minuten een hele bucket leeg moet eten
- BYD laadt elektrische auto in 5 minuten op met 1.500 kW: sneller kun je niet tanken
- Dik 15.000 kilometer in de BYD Seal: "Dit moet echt beter"
Ook interessant
-
Hier verboden, maar in het buitenland veroorzaken robottaxi’s problemen: 100 auto’s van Baidu gestrand
-
Waarom deze Brits-Chinese Freelander de meest ironische auto van de laatste tijd is
-
Waarom de Xpeng P7+ misschien wel het meeste auto is dat je voor je geld kunt krijgen
-
Deze populaire elektrische Volvo-occasion won verschillende prijzen en kost nu minder dan een nieuwe Polo
-
Merkwaardige luxe-occasion: slechts één te koop in Nederland (en met megakorting)
-
Duurtest Leapmotor B10: is dit de beste elektrische auto voor 30.000 euro?
-
Plug-in hybride Omoda 9 komt verrassend uit de hoek, maar heeft aantal duidelijke minpunten
-
Waarom deze zeswielige Xpeng met ‘vliegende auto’ aan boord vrij nutteloos is
-
Duurtest Mazda 6e: is de EV praktisch genoeg? We zochten het uit
-
Huh?! Achtergelaten auto blokkeert al weken Tesla-laadpalen, wat bestuurder duizenden euro’s kan kosten
-
China jat design van Duits automerk! In Stuttgart slijpen advocaten de messen
-
BYD wil Toyota omverwerpen: ‘Niet alle bekende merken gaan dit overleven’
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F05%2Fa20221101-claudia-1468.jpg)