Kia geeft geen Europees vervolg aan Optima
De Kia Optima is in Zuid-Korea, waar de auto K5 heet, en in de Verenigde Staten niet aan te slepen, maar de Europese koper laat de grote middenklasser links liggen. Door gebrek aan vraag uit de markt, neemt Kia ook niet de moeite om de volgende generatie naar Europa te sturen.
Het Europese hoofdkantoor heeft vriendelijk bedankt voor de nieuwe editie, die in Zuid-Korea al is voorgesteld. Kia Motors Europe-coo Emilio Herrera legt uit dat er wel degelijk naar een Europese carrière voor de Optima is gekeken. Aan Autovisie laat hij weten: “Hij komt er niet. Het antwoord is heel eenvoudig. Het draait om de vraag vanuit de markt en we moeten concluderen dat die er niet is. Met de Optima opereren we in een zeer concurrerend segment dat wordt gedomineerd door de Duitse premiummerken. We hebben gekeken naar de landen waar de Optima heel goed verkocht en dat waren er eigenlijk maar twee: Polen en het stationwagon-land Zweden. Dus kregen we geen business case voor de nieuwe generatie rond.”
Stationwagon niet gepland
Doordat Kia Motors Europe de nieuwste Optima niet gaat voeren, komt er van de grote middenklasser ook geen stationwagon-variant. Dat model werd van de huidige editie specifiek voor Europa ontwikkeld. Van het model ervoor was er ook een stationwagon getekend, maar toen had Kia geen productiecapaciteit om hem te maken. De opening van een fabriek in de Verenigde Staten zorgde ervoor dat van de huidige editie wel een Sportswagon kon worden uitgebracht.
Krimpende markt
Kia Motors Europe is niet rouwig om het verlies. “Moeten we in het D-segment actief zijn als het al jaren stabiel is en zelfs lichtjes krimpt?” stelt Emilio. “De vraag naar SUV’s en crossovers is groter dan naar sedans in het D-segment.” Kia is daar actief met de Sorento. Die grote zevenpersoons SUV wordt binnenkort vervangen en zou de Optima sowieso in de schaduw zetten.
Rijke SUV-historie
De Europese divisie geeft ook aan dat Kia een breed modellengamma heeft. “Soms is het moeilijk om al die types vanuit een marketingperspectief te promoten. We lanceren nu de Sorento. Het is een D-segment model en tevens ook ons topmodel, al hebben we nog de Stinger als een niche halocar. De consument weet dat we een rijke SUV-historie hebben met een diversiteit aan SUV’s en crossovers. Vandaar dat de Sorento wel een heel attractief model voor ons is.”
Lees ook:
Ook interessant
-
Oeps, beelden gelekt! Is dit de nieuwe Kia EV5 GT?
-
Dit kost de Skoda Superb in Nederland, die ineens grotere actieradius heeft
-
In deze spotgoedkope ‘Mercedes G-klasse’ kun je met tien vrienden op pad
-
Nieuwe Citroën ë-C3 AirCross: budget-EV met plek voor zeven
-
Lewis Hamilton maakt zich door deze video ineens erg geliefd
-
De Toyota GR Yaris kost bijna een ton! En bedankt, Belastingdienst
-
De vernieuwde Nissan Qashqai twijfelt aan zijn identiteit
-
ANWB: ‘Steeds minder Nederlanders overwegen elektrische auto’
-
Oef! Wereldwijde Polestar-verkopen kelderen met 40 procent
-
Waarom we straks misschien weer 130 km/h mogen op de snelweg
-
Wees er snel bij! Subsidie tweedehands elektrische auto’s verdwijnt
-
Ezel stoot zich geen twee keer aan zelfde steen. Alfa Romeo wel!