Remco Slump
Remco Slump Nieuws 17 jun 2026, 
Leestijd: 1 minuut

In de elektrische Porsche Taycan kun je vanaf nu zelf schakelen

Porsche Taycan
(Afbeelding: Porsche)

Eigenlijk moet we het woord ‘schakelen’ tussen aanhalingstekens zetten, want echt van verzet wisselen doe je in de vernieuwde Porsche Taycan natuurlijk niet. Net als de Hyundai Ioniq 5 en 6 N simuleert hij een transmissie.

In die laatste twee modellen werkt het ‘schakelen’ goed en komt het verbazingwekkend natuurgetrouw over, zo hebben we onder meer tijdens de Autovisie Supertest op het TT Circuit Assen ervaren. Dus we zijn benieuwd wat Porsche ons voorschotelt.

Virtuele schakelmomenten en ‘motorgeluid’

Net als de N-modellen van Hyundai combineert de Porsche Taycan virtuele schakelmomenten met een elektronisch ‘motorgeluid’. De bestuurder kan met flippers achter het stuur van verzet wisselen. Er zijn acht ‘versnellingen’. Op het dashboard wordt aangegeven in welke de auto zit.

Porsche Taycan
(Afbeelding: Porsche)
Porsche Taycan
(Afbeelding: Porsche)
Porsche Taycan
(Afbeelding: Porsche)

Volgens Porsche simuleert de Taycan schokken bij het schakelen, een versnellingsspecifieke weerstand (de mate van het remmen op de motor) en een begrenzer. Daarbij wordt het interieur en het exterieurgeluid aangepast aan de rijbelasting en het ’toerental’.

E-Shift een optie op de Porsche Taycan

E-Shift, zoals Porsche het noemt, is een optie op alle Taycan-modellen en -uitvoeringen. Alleen de Turbo GT is er standaard mee uitgerust. Nieuw voor die laatste is de Manthey Kit, die niet alleen het chassis en de aandrijflijn optimaliseert, maar ook de aerodynamica.

Porsche Taycan
(Afbeelding: Porsche)
Porsche Taycan
(Afbeelding: Porsche)
Porsche Taycan
(Afbeelding: Porsche)

Blijf op de hoogte van het belangrijkste autonieuws

Bepaal zelf je autonieuws. Volg Autovisie in Google Discover en krijg het belangrijkste nieuws, tests, occasions en video’s in jouw feed.

Foutje gezien? Mail ons. Wij zijn je dankbaar.

Lees ook:

Remco Slump
Geschreven door Remco Slump

Heintje Davids van Autovisie. Begon in 2005 als stagiair en kwam terug in 2007, 2013 én 2022. Rijdt een BMW-motor, maar zou liever een 850CSi hebben.

Het interessantste autonieuws rechtstreeks in je inbox

Meld je aan voor de Autovisie nieuwsbrief, dan praten wij je ieder weekend bij over het interessantste autonieuws.