Hyundai i20 WRC is er bijna klaar voor
In
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F09%2Fh2.jpg)
Net als de Citroën C3 WRC profiteert de Hyundai i20 WRC van wijzigingen in het WRC-reglement, die de hoogste klasse van de rallysport een stuk aantrekkelijker moeten maken. Hij wordt aangedreven door een 1,6 liter viercilinder turbomotor met 380 pk en is zo’n 25 kilogram lichter dan zijn voorganger.
Achterspoiler
Ook zijn elektronische differentiëlen nu toegestaan en hebben de Hyundai-constructeurs meer vrijheid gekregen om te experimenteren met de aerodynamica. De achterspoiler van de nieuwe i20 WRC is bijvoorbeeld een stuk groter dan eerst en ook is de auto 5,5 centimeter breder geworden.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F09%2Fh3.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F09%2Fh1.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F09%2Fh3.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F09%2Fh1.jpg)
Lees ook:
- Praktisch, betrouwbaar en het uiterlijk van een premium auto: deze occasion heeft het allemaal
- Toyota scoort ineens slecht in pechstatistieken: hoe kunnen “de meest betrouwbare auto's” ineens vaker stilstaan?
- Deze occasion verkocht slechter in Nederland dan de hatchback, maar is comfortabeler en bijna even sportief
- Wat krijg je als een Tesla Cybertruck en Toyota Prius samen een kind krijgen? Deze Hyundai ...