Hybridetechniek voor Porsche 911 onderweg

Tijdens de ontwikkeling van de huidige generatie 911 hield Porsche al rekening met de toevoeging van een elektromotor in de aandrijflijn. Die elektro-ondersteuning krijgt de sportwagen ook op korte termijn. De fabrikant kiest voor hybridetechniek in plaats van een volledig elektrische aandrijflijn.

Dat is een andere aanpak dan Porsche voor de 718-familie uitrolt. De Duitse autobouwer brengt van de 911 eerst een verbrandingsmotor met elektro-ondersteuning, voordat er een elektro-911 komt. Bij de 718 slaat Porsche de stap van de hybridetechniek juist over. De vier- en zescilindermotoren worden voor de volgende generatie 718 buitenspel gezet. De krachtbronnen krijgen zelfs geen hulp van een elektromotor. De fabrikant stapt direct over op een volledig elektrische aandrijflijn.

Per euro de beste 911 die je kunt kopen – Porsche 911 GTS – Review

Het wonder van 2021: de Porsche 992 911 GT3 – Review

Elektrificatie

De 911 krijgt een elektromotor tussen de verbrandingsmotor en transmissie. Daartoe werden enkele jaren geleden al voorbereidingen genomen, want de 992-generatie kreeg een andere automatische transmissie. Deze 8-trapsbak verving de 7-PDK om de doodeenvoudige reden van elektrificatie van de aandrijflijn. Bij de facelift zal Porsche de elektromotor introduceren, zo is de verwachting.

Ziel van de 911

Door de 911 eerst van elektro-ondersteuning te voorzien en later van een elektrische aandrijflijn kan de markt reeds wennen aan de elektro-ondersteuning. De 911 is toch de basis van Porsche, al geldt dat zeker niet voor de verkoopvolumes, maar voor de ware Porsche-adepten moet je dat model koesteren. Voor technologische aanpassingen staan de 911-freaks open, maar het vervangen van de zescilinderboxer door een elektromotor wordt gezien als het ontnemen van de ziel van de sportauto. Maar er is nog een reden waarom Porsche de 911 niet volledig elektrisch kan maken. Elektrische aandrijving leeft niet wereldwijd. In Europa ligt er de nadruk op, in China eveneens. Maar in de rest van de wereld veel minder. Buiten Europa mag je onverstoord benzine verstoken.

Facelift in 2023

De huidige Porsche 911 werd in november 2018 op de Los Angeles International Auto Show voorgesteld en ging drie maanden later in de verkoop. De levenscyclus van een Porsche-model is gemiddeld zeven jaar. Normaliter komt na vier jaar een opgefriste uitgave uit. Dat zou betekenen dat de Duitse autobouwer de vernieuwde variant in 2023 in de verkoop neemt. De fabrikant is reeds actief met gecamoufleerde testexemplaren.