Autovisie Nieuws 4 mrt 2021, 16:30

Leestijd: 3 minuten

Hoofdstuk 2: dit is de Porsche Taycan Cross Turismo

Zelden toont Porsche op een autoshow een studiemodel dat niet in productie gaat. De Duitse sportwagenbouwer gebruikt de tentoonstelling namelijk om het publiek alvast te laten reageren op wat komen gaat. Die weg bewandelde de Taycan en ook de daarvan afgeleide Cross Turismo. Deze zomer verschijnt hij bij de dealer.

Porsche zelf heeft er nooit een geheim van gemaakt dat de Cross Turismo ook daadwerkelijk het modellengamma komt verrijken. Nadat de Duitse sportwagenbouwer het model in 2018 op de Autosalon van Genève onthulde, volgde al snel het ja-woord voor productie. De carrosserievariant komt echter iets later dan gepland, maar dat is overmacht. Porsche wilde de lifestyle-combi al in het aflopen jaar presenteren. Aan de andere kant, het was te druk met de productie van de reguliere Taycan, waarvan er vorig jaar toch nog 20.000 stuks van de bij aanvang 30.000 orders zijn vervaardigd.

Standaard vierwielaandrijving

Met de Taycan Cross Turismo voegt Porsche een nieuw hoofdstuk aan het leveringsprogramma toe. Het Taycan-verhaal startte met de sportsedan als Turbo en Turbo S. Al vrij snel volgde de 4S en inmiddels is de RWD, het instapmodel, te bestellen. Heel dat circus van uitbreiding van het aanbod slaat Porsche voor de Cross Turismo direct over. En dus presenteert de autobouwer direct de 4S, Turbo en Turbo S, plus de specifiek voor de lifestyle-combi beschikbare ‘4’. De RWD ontbreekt, en dat type zal ook niet als Cross Turismo verschijnen. Ook niet in een later stadium. Volgens Porsche past het niet bij de positionering van de carrosserievariant. De Cross Turismo beschikt dan ook standaard over luchtvering en vierwielaandrijving. Zaken die ontbreken op de Taycan RWD.

Meer bewegingsvrijheid en laadvolume

Met de ‘Cross’ brengt Porsche een praktischere variant van de Taycan. Door de aangepaste daklijn en het anders vormgegeven achtersteven biedt de nieuweling 36 mm meer hoofdruimte op de tweede zitrij en kan het meer bagage achter de klep herbergen. Over dat laatste, het gaat om meer dan 1200 liter laadvolume wanneer de achterbank is neergeklapt. Met de komst van de Cross Turismo introduceert Porsche ook nieuwe accessoires. Zo kun je de Taycan nu bestellen met een dakkoffer en een fietsendrager.

Opleuken carrosserie

Porsche kiest voor de aanduiding Cross in plaats van Sport Turismo, zoals toegepast op de Panamera. Een en ander heeft te maken met de beschikbaarheid van een optioneel Off-Road Design-pakket, waarmee je de carrosserievariant iets kunt opruigen. Wie het pakket op de optielijst aanvinkt, laat het koetswerk ook aankleden met speciale ‘flaps’ op de hoeken van de bumper. Met het Off-Road Design pakket krijg je bovendien een kompas op het dashboard.

Drempels ontwijken

Voor de Smartlift-functie van de luchtvering hoef je het pakket niet bij te bestellen. Porsche levert het standaard op alle modellen. Met de voorziening kan de koets extra hoog gezet worden voor bijvoorbeeld het nemen van hoge drempels en het rijden over een weg met slecht oppervlak. Ook de Gravel-functie zit standaard op alle versies. De bodemvrijheid neemt dan automatisch met drie hele centimeters toe.

Levering Taycan Cross Turismo

De Taycan Cross Turismo wordt vanaf de zomer uitgeleverd. Volgens het merk behoort Nederland tot een van de vijf grootste markten voor de lifestyle-combi, die uit analyses van de autobouwer ook gretig aftrek zal vinden in de Verenigde Staten, Groot-Brittannië, Noorwegen en Duitsland.

Prijzen Taycan Cross Turismo