Remco Slump Nieuws 30 mei 2026, 08:04

Leestijd: 1 minuut

Groen, oranje, rood: waarom je in de toekomst ook op een wit verkeerslicht moet letten

De wereld wordt steeds complexer. Dat geldt ook in het verkeer. Nu hoef je bij het verkeerslicht alleen te letten op groen, oranje en rood, maar komt er in de toekomst mogelijk een vierde kleur bij.

Voor de duidelijkheid: groen is doorrijden, rood is stoppen en oranje is eveneens stoppen, mits het niet meer op een veilige manier kan. Oranje is dus niet gas geven om nog snel door te rijden, zoals het vaak wordt geïnterpreteerd tegenwoordig.

Vierde kleur op verkeerslicht

Toch zouden onderzoekers van de North Carolina State University nog een vierde kleur willen toevoegen aan het verkeerslicht: wit. Die zou zijn nut bewijzen op het moment dat volledig zelfrijdende auto’s deel gaan nemen aan het verkeer.

Hoe dan? Dat blijft een beetje vaag. Het idee is dat zelfrijdende auto’s met het overige verkeer ‘praten’ en aangeven wanneer het veilig en efficiënt is om door te stromen. Met andere woorden: als je straks een wit licht krijgt, dan rijd je achter autonome voertuigen aan om het ritme van de stoet aan te houden.

Simulaties zouden laten zien dat de wachttijd bij verkeerslichten met bijna 95 procent zou afnemen, wat de algehele verkeersdoorstroming met ongeveer 99 procent zou verbeteren. Met andere woorden: geen files en minder frustratie.

Zelfrijdende auto’s Europa

Alleen zijn zelfrijdende auto’s in Europa nog niet toegestaan. Bovendien is het de vraag of ze überhaupt op het moment wel bestaan. Tesla Full Self-Driving, dat sinds eerder dit jaar is toegestaan in Nederland, maakt van een Model 3 of Model Y geen autonoom voertuig.

Tesla probeert boze klanten te kalmeren met belofte van uitgekleed Full Self-Driving Lite

Daarbij is het natuurlijk geen sinecure om in Nederland de verkeerslichten te vervangen. Even los van het logistieke aspect, moet ook de publieke perceptie worden veranderd. Mensen moeten weten wat een wit licht betekent.

Geschreven door Remco Slump

Heintje Davids van Autovisie. Begon in 2005 als stagiair en kwam terug in 2007, 2013 én 2022. Rijdt een BMW-motor, maar zou liever een 850CSi hebben.