Ford bevestigt: carrière EcoSport niet in gevaar
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2020%2F11%2F2020_FORD_EcoSport_Active_03.jpg)
Het is nooit een groot verkoopsucces op de Amerikaanse markt geweest, maar toch blijft Ford hem tegen beter weten in ginds leveren. Of toch niet? Nee, hij verdwijnt!
Het afscheid van de EcoSport staat gepland en wel voor halverwege 2022. Dan stopt de productie van de compacte SUV voor de Amerikaanse markt en neemt de fabrikant stilzwijgend afscheid van de vijfzits SUV. Voor de Amerikanen is de EcoSport gewoonweg niet interessant. Hij is te klein van formaat voor de Yanks. Waar de EcoSport in Europa juist in een populaire modelklasse valt, daar valt de EcoSport in de Verenigde Staten juist in een klein en impopulair autosegment. De Amerikanen kopen liever grotere modellen. Toch verlieten er in 2018, het eerste volledige verkoopjaar, 54.348 stuks de showroom. In 2019 en 2020 werden ginds respectievelijk 67.708 en 60.544 stuks afgeleverd. Dit jaar is de verkoop flink ingezakt.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2020%2F11%2F2020_FORD_EcoSport_Active_04.jpg)
Fabriek dicht
Het is niet alleen de in Amerika 20.000 dollar kostende EcoSport waarvan Ford afscheid neemt, het concern legt tevens de complete fabriek stil. Het staakt de Indiase productieactiviteiten. De fabrikant legt een voorraad aan, zodat het tot half 2022 nog de B-SUV kan aanbieden.
Geen gevolgen
De verkoop- en productiestop van de EcoSport in India heeft geen gevolgen voor de Europese versie, zo laat Ford desgevraagd weten. De exemplaren zoals die in bijvoorbeeld Nederland en België in de showroom staan, komen uit de Roemeense Ford-fabriek. De bouw van de SUV loopt vooralsnog door.
Azië en Zuid-Amerika
De EcoSport kwam in zijn huidige gedaante in 2012 op de markt, al bestaat de productlijn al sinds 2003. De B-SUV was in eerste instantie alleen voor enkele Aziatische en Zuid-Amerikaanse markten bedoeld. Door de groeiende vraag naar B-SUV’s besloot Ford de EcoSport ook op transport naar Europa te zetten. Vanwege de sterke groei van het segment werd niet gewacht tot de Europese specificatie met betere afwerking en hoogwaardigere materialen klaar was. De fabrikant introduceerde zodoende in 2013 eerst de Indiase versie. Anderhalf jaar later volgde de aangepaste EcoSport, die kort daarna een tweede opfrisbeurt onderging. Tegelijk met de productieverplaatsing van India naar Roemenië kreeg de SUV een facelift. Ford bouwt de EcoSport tezamen met de Puma, waar eerder ook de B-Max vandaan kwam.
Lees ook:
Ook interessant
-
Nieuwe software Skoda Enyaq ook voor eerdere types beschikbaar
-
Porsche 911 GT3 RS ontwikkeld als racewagen met kenteken
-
Bugatti Type 57 Roadster Grand Raid niet zonder reden op geboortegrond
-
Duik in de prijslijst: de nieuwe Honda Civic
-
Lamborghini deponeert naam Revuelto
-
Elektrische Tesla Roadster krijgt concurrentie van Polestar 06
-
Komt de BMW M1 terug als elektrische supercar?
-
Na bijna 60 jaar is de bijzondere Volkswagen Kever-buggy terug
-
Het verkeer is verantwoordelijk voor de meeste ‘hufterboetes’
-
Aston Martin DBR22 is eerste van twee V12-roadsters voor Pebble Beach
-
Uitverkochte Bentley Mulliner Batur laat zich zien
-
Deze one-off Porsche 911 uit Taiwan is voor het goede doel