Ferrari Purosangue bijna vol in beeld!
Pas eind dit jaar trekt Ferrari het doek van de langverwachte Super SUV, maar dit is hem. Dit is de Purosangue. Hij is gefotografeerd in de fabriek te Maranello, waar spoedig de bouw van de SSUV van start gaan.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2022%2F02%2FSchermafbeelding-2022-02-21-om-17.39.30.png)
Bij Ferrari is men klaar voor de productiestart. De bouw van de GTC4Lusso is reeds gestaakt, zodat de productieplaatsen al door de preproductie-auto’s zijn ingenomen. De klantenauto’s gaan binnenkort van de band rollen, al vervaardigt Ferrari eerst de demonstratie- en showroomauto’s voor de dealers. Wie denkt dat de klantenauto’s nog niet in productie kunnen gaan, tal van geïnteresseerden hebben reeds aangegeven de SSUV te kopen, ongeacht hoe de auto eruit ziet, hoe hij aangekleed is, hoe hij aangedreven wordt. Het aantal orders dat de dealers momenteel al in bezit hebben, is voldoende voor een fikse wachttijd. Wie nu besteld, zou weleens pas in 2024 aan de beurt kunnen zijn.
Karakteristiek paardje
En dat alles dus zonder dat een van de klanten weet hoe de auto eruit ziet. Dit is hem dus. Hij heeft een front in lijn met dat van de SF90 Stradale en 296 GTB. Onder de lijn van de dubbele lichtunits bevindt zich de grote grille waarop het karakteristieke paardje is aangebracht. De auto telt vijf deuren, wat een bijzonderheid voor een Ferrari is. Nooit eerder bouwde Ferrari een model met vijf deuren, want de vierdeurs Pinin kwam niet verder dan het conceptstadium. Alle vierzitters beschikken tot op heden over twee portieren.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2022%2F02%2FFerrari-Pinin-.jpg)
V6, V8, V12
Verdere details over de Ferrari Purosangue zijn er niet. De fabrikant houdt de kaken stijf op elkaar. Verhalen over de verschillende aandrijflijnen zijn puur op speculatie gebaseerd. De Italianen komen later dit jaar met alle informatie. Of dat nu een dubbelgeblazen V6, een V8 of geëlektrificeerde V12 wordt, Ferrari weet het juiste antwoord.
Lees ook:
Ook interessant
-
De motor van deze auto moet iedere 50.000 km gereviseerd worden | Sjoerds Weetjes 491
-
Kleine schades leiden tegenwoordig tot hoge kosten: bij deze auto’s zijn reparaties het duurst
-
Zelfrijdende Tesla nu écht naar Nederland, maar je wordt voor de gek gehouden
-
Dit is de populairste caravantrekker van 2025, maar wij weten een betaalbaarder alternatief
-
Dit stuur wordt per 2027 verboden in China: volgens onderzoek werkt airbag slechter
-
Kun je straks nog autorijden zónder AI aan boord? “Nu zijn die systemen soms nog beroerd”
-
Politievlogger deelt foute tip die je boete van 320 euro kan opleveren: “Dit moet hij rechtzetten”
-
“Japanners, die ooit de Europese markt veroverden, kijken nu toe hoe de Chinezen dat kunstje herhalen”
-
Genesis-modellen dit jaar nog in Nederland, maar pas vanaf 2027 zijn het geen luxe Hyundai’s
-
F1-coureur (19) crasht met 300.000 euro kostende Mercedes, enkele dagen nadat hij deze ophaalde
-
Wat betekent dit groene bord op een parkeerplaats?
-
Duik in de prijslijst: dit kost de nieuwe Mercedes-Benz GLB in Nederland
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2022%2F02%2FSchermafbeelding-2022-02-21-om-17.39.59.png)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2022%2F02%2FSchermafbeelding-2022-02-21-om-17.40.09.png)