Ferrari 412 keert terug
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2Fferrari-412-ares-design-2.jpg)
Ares Design werkt achter de schermen hard aan een remake van de beroemde Ferrari 412. Als basis gebruikt het bedrijf de Ferrari GTC4Lusso.
Ares Design
De eerste schetsen verschenen al in februari van dit jaar. Nu geeft Ares Design – het bedrijf van voormalig Lotus-baas Danny Bahar – extra foto’s vrij, zowel van het interieur als exterieur. In het interieur valt op dat de 2+2-stoelopstelling behouden blijft. Het dashboarddesign is flink aangepast. Meer hoekig, zoals dat ook was bij de originele Ferrari 412.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2Fferrari-412-ares-design-6.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2Fferrari-412-ares-design-5.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2Fferrari-412-ares-design-4.jpg)
Atmosferische 6,3 liter V12
De prijs van de moderne Ferrari 412 zal ongeveer 700.000 euro bedragen, dat is twee keer zoveel als een standaard GTC4Lusso kost. Je krijgt dan een atmosferische 6,3 liter V12 met 690 pk en 697 Nm koppel. Genoeg vermogen voor een 0-100-tijd van 3,4 seconden en een topsnelheid van 335 km/h. Het koetswerk van de 412 van Ares Design is gemaakt van koolstofvezel om het gewicht zoveel mogelijk te drukken.
Snelle luxecoupé
Ferrari introduceerde in 1972 de 365 GT4 2+2, een snelle luxecoupé met een 340 pk sterke 4,4 liter V12 voorin. In 1976 werd de auto opgevolgd door de 400, die in 1979 brandstofinjectie kreeg en als 400i verder ging. De laatste variant van de grote Ferrari ging in 1985 in de verkoop. Deze 412i had een 4,9 liter V12 met nog steeds 340 pk. De productie ervan werd in 1989 stopgezet.
Lees ook:
Ook interessant
-
Laat de Hummer maar komen: EU wil zwaardere auto’s toestaan met rijbewijs B
-
Dit is hoe groot het accupakket van Tesla’s elektrische vrachtwagen (Semi) is
-
Dochteronderneming Nederlandse Lightyear falliet
-
Deze bijzondere Audi Activesphere heeft een laadbak
-
Peugeot wil Europa’s grootste EV-fabrikant worden, en dit is hoe
-
5 redenen om (niet) een elektrische camper te kopen
-
Deze gadget maakt een einde aan grote Tesla-ergernis
-
Porsche toont nieuwe versie van legendarische 356
-
Volkswagen neemt afscheid van de Up!
-
Dit is de camper van het jaar 2023
-
Deze occasion wil je: Honda e, duur maar doordacht
-
Duik in de prijslijst: de Hyundai IONIQ 6, de goedkoopste van het merk