Stijn Kuster Nieuws 3 sep 2021, 16:37

Leestijd: 2 minuten

Ex-Formule 1-coureur Christijan Albers wil geld zien van Bugatti

Ex-Formule 1-coureur Christijan Albers is in geschil met Bugatti. Via social media laat hij weten boos te zijn op de Franse hypercarfabrikant wegens het niet terugkrijgen van een aanbetaling die hij jaren geleden al deed.

Onder een post op LinkedIn van de topman van Bugatti Stephan Winkelmann gaat hij met gestrekt been in op het niet-terugstorten van de aanbetalingen van Bugatti. Albers: “De onbeschoftheid en arrogantie is ongehoord.”

De Bugatti Chiron Spyder is nooit aangekondigd

De ex-formule 1-rijder Christijan Albers zou in 2015 een aanbetaling hebben gedaan op een Bugatti Chiron Spyder, een open variant van de hypercar. Hij deed dat ondanks dat er nog geen open versie van de Chiron was aangekondigd. Albers anticipeerde blijkbaar op de komst van een cabrioletversie. Onbekend was nog of er een Spyder-variant zou komen, al hintte Bugatti daar wel naar.

Uiteindelijk bleek het technisch niet mogelijk om een dakloze variant van de Chiron te maken. In de hoge B-stijl van de carbon fibre monocoque zitten componenten die niet kunnen ontbreken in de auto. Een Spyder-versie bleef dus uit.

De ex-Formule 1-coureur beweert dat hem wel degelijk een open Chiron is beloofd. De aanbetaling die hij daarvoor heeft gedaan, heeft Albers echter nooit teruggekregen, zo stelt de ondernemer op LinkedIn.

Christijan Albers moet een Franse advocaat inhuren

Christijan Albers laat aan Winkelmann weten een Franse advocaat in te gaan schakelen om de aanbetaling terug te krijgen. Hij geeft aan: “Ik heb er alle vertrouwen in deze zaak te winnen. Hoe kun je iemand zijn aanbetaling op een auto houden, terwijl jullie merk heeft besloten hem niet te bouwen?”

De ex-Formule 1-coureur heeft betaald voor andere klanten

Naast de aanbetaling stipt de coureur nog een probleem aan. Hij zou voor speciale, gepersonaliseerde opties hebben gekozen op zijn Chiron. Daar moest Albers ontwikkelingskosten voor betalen. Bij hypercars en andere auto’s in het hoge segment worden vaker speciale lakkleuren of andere functies door kopers aangevraagd. De fabrikant ontwikkelt dan speciaal voor een klant een optie. Dit brengt – natuurlijk – kosten met zich mee.

Wanneer een merk vervolgens besluit om de – bijvoorbeeld – kleur ook bij andere klanten aan te bieden, dan worden normaalgesproken deze ontwikkelingskosten verdeeld. De klant die het idee oorspronkelijk opperde en daar dus voor betaalde, krijgt dan een deel van het geld terug. Albers zegt dat Bugatti de ontwikkelingskosten voor zijn auto in rekening heeft gebracht, maar die vervolgens ook aan andere klanten heeft aangeboden zonder extra kosten te vragen of hem terug te betalen.

Haal Lewis Hamilton in huis met deze McLaren Formule 1-auto

Bugatti is nog niet ingegaan op de reactie van de ex-Formule 1-coureur. Autovisie is nog in afwachting van commentaar van de Franse hypercarfabrikant.