EV Supertest 2025: Abarth 600e zeer kansrijk door unieke feature
Het zal je niet ontgaan zijn dat komende donderdag de allereerste EV Supertest van Autovisie verschijnt. Eén van de deelnemers is de Abarth 600e Turismo. Als enige van het stel is deze elektrische hot hatch uitgerust met een mechanisch sper en dat zou hem zomaar eens de winst kunnen bezorgen.
Bij elektrische auto’s gaat het vaak vooral over bereik, accucapaciteit en prijs en pas daarna gaat het over rijplezier. Maar in de eerste Autovisie EV Supertest ligt de focus juist op de sportieve rijeigenschappen. Met een goed onderstel en communicatieve besturing kunnen ook elektrische auto’s écht stuurplezier bezorgen.
Abarth 600e enige met mechanisch sperdifferentieel
Maar welke auto blinkt daarin uit? Dat test Autovisie in de eerste EV Supertest die donderdag 8 mei in Autovisie Magazine 10 wordt gepubliceerd. Met 240 pk is de Abarth 600e Turismo zeker niet de krachtigste van het veld, maar dat zegt niet alles.
De Italiaan is namelijk de enige van alle deelnemers die is uitgerust met een mechanisch sperdifferentieel. Hij zou zijn vermogen dus wel goed op het asfalt moeten kunnen krijgen. De Abarth 600e maakt daarmee een goede kans op een hoge notering.
EV Supertest 2025 op Raceway Venray
De ‘normale’ Autovisie Supertest, die sinds 1997 jaarlijks wordt georganiseerd, vindt de afgelopen jaren plaats op het TT Circuit Assen. Daar komen deze betaalbaardere EV-modellen snelheid te kort. Om die reden wijkt Autovisie uit naar het compactere Raceway Venray, waar de elektrische hot hatchbacks beter tot hun recht komen.
| Abarth 600e | |
|---|---|
| Prijs | €44.990 |
| Topsnelheid | 200 km/h |
| Acc. 0-100 km/h | 6,2 s |
| WLTP-verbruik gem. | 18,6 kWh/100 km |
| Accucapaciteit net./br. | 51 / 54 kWh |
| WLTP-actieradius | 322 km |
| AC/DC-laden | 11 / 100 kW |
| Max. vermogen | 240 pk (175 kW) |
| Max. koppel | 345 Nm |
| Spec. vermogen | 6,7 kg/pk |
| Onderstel v/a | McPherson / torsie-as, schroefveren, dempers |
| Aandrijving | Voorwielen, mechanisch sper |
| Massa leeg | 1.600 kg |
Lees ook:
Ook interessant
-
Zo had de Alpine A390 van begin af aan moeten zijn… op één ding na
-
Veiligheidsclaims Tesla Full Self-Driving zijn misleidend! In ander nieuws: regen is nat
-
Jammer, joh! De échte elektrische BMW M3 zal er niet uitzien zoals dit spectaculaire studiemodel
-
Deze moderne en stijlvolle elektrische auto kost nu al minder dan een simpele microcar
-
Waarom deze 19 jaar oude Volkswagen Golf zes keer duurder is dan ‘vergelijkbare’ occasions
-
Marktplaats-parel: deze Japanse sport-occasion is uiterst zeldzaam en kost slechts 6.000 euro
-
Deze betaalbare elektrische auto gaat Renault 5 het leven zuur maken
-
Deze stijlvolle Volkswagen is praktisch, snel en inmiddels betaalbaar als occasion
-
Zijn paarden verboden? Nee! Dan mag dit type auto ook niet in de ban, vindt Volkswagen
-
Dit is de daadwerkelijke actieradius van de Genesis Electrified G80
-
Schrikmoment op de snelweg: Full Self-Driving Tesla voorkomt op het nippertje botsing met twee reeën
-
Getal van het beest! Waarom deze Hollywood-acteur van Bentley een duivels stuk speelgoed kreeg
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F07%2FSchermafbeelding-2024-07-08-om-15.23.25-e1720450180299.png)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2025%2F05%2F60A4631.jpg)