Dit soort gekkigheid bouwde AMG vóórdat Mercedes het kocht
Is een Mercedes-AMG nog exclusief? Mwah, gezien het feit dat we overal A 45’tjes zien rondknallen en er zelfs lauwwarme EV’s zijn met de beroemde badge erop niet. Hoe anders was dat in de jaren tachtig, toen de tuner de meest krankzinnige creaties bouwde.
AMG is sinds 2005 volledig eigendom van Mercedes, dat in 1999 al een groot belang nam in het bedrijf, maar daarvoor was het een zelfstandige racestal en tuner. Je kon er aankloppen als Mercedes-klant als je wensen had die de fabrikant zelf niet wilde vervullen.
Eerste AMG G-klasse ooit
De Tsjechisch-Amerikaanse tennisheld Ivan Lendl deed dat bijvoorbeeld. Hij kocht begin jaren tachtig een simpele 300GD, met een 3,0-liter vijfcilinder diesel met 88 pk, en bracht hem naar AMG voor een aantal opvallende aanpassingen.
Kenners is het al opgevallen: de G-klasse van Lendl heeft de koplampen en de grille van een S-klasse uit die tijd, de W116. De meervoudig tenniskampioen vertelde eerder dat hij de G-klasse Cabriolet voor het eerst zag tijdens een bezoek aan een van zijn sponsoren: Mercedes.
Hij vond het model meteen gaaf, al was hij geen fan van het vierkante front. Mercedes kon niks voor hem doen, maar wees hem in de richting van AMG, waar ze er ook gelijk een setje BBS-wielen, Recaro-stoelen en wat andere bumpers op monteerden. Het kleurenschema op de koets is ook uniek.
Petersen Automotive Museum
Lendl gebruikte zijn G-klasse zo’n tien jaar lang. Nu is de auto eigendom van de Amerikaanse Patina Collective in Floride. Momenteel staat de allereerste AMG G-klasse ooit in het Petersen Automotive Museum, waar een tentoonstelling over de jaren tachtig en negentig wordt gehouden.
AMG G 63 is hét statussymbool
Lendl was zijn tijd ver vooruit, want in de laatste vijfentwintig jaar is met name de AMG G 63 (er was ook een 65) uitgegroeid tot hét statussymbool. Wat opvallend is, aangezien de G-klasse oorspronkelijk voor het leger is ontwikkeld, als uitgekleed werkpaard.
Lees ook:
Ook interessant
-
Volvo EX60 (2026): 800 kilometer range en behoorlijk snel laden!
-
Met deze occasion val je niet erg op, maar beleef je vooral zelf sportief plezier achter het stuur
-
Deze te heet gewassen Nissan Skyline GT-R is eigenlijk een Suzuki en kost maar 3.624,95 euro
-
Deze no-nonsense occasion rij je als klassieker belastingvrij tegen een scherp bedrag
-
Koopje: voor minder dan 4.000 euro heb je gegarandeerd de auto met het meest exclusieve motorblok van je straat
-
Dat deze Amerikaanse auto al na twee jaar van de markt verdwijnt, is de schuld van Trump
-
Deze sportieve occasion is niet alleen een snelle variant van een bekend model, maar ook dagelijks te gebruiken
-
Deze Porsche-occasion was heiligschennis in zijn tijd, maar die reputatie is niet helemaal terecht
-
Deze occasion is niet alleen handig op wintersport, maar ook in Nederlandse steden
-
Nieuwe elektrische SUV van MG arriveert in Nederland: wat kost de S6 EV?
-
Haal de pinpas maar tevoorschijn, want deze compacte elektrische Kia ga jij kopen
-
Deze occasion wil je: een van de mooiste, duurste en exclusiefste BMW’s die je kunt krijgen
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F05%2Fa20221101-claudia-1468.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2025%2F08%2FMTK004181.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2025%2F08%2FMTK004031.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2025%2F08%2FMTK004101.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2025%2F08%2FMTK004431.jpg)