Remco Slump
Remco Slump Nieuws 16 jun 2026, 
Leestijd: 2 minuten

Dit is waarom de nieuwe, volledig elektrische BMW iX5 bijna 3.000 kilo (!) weegt

BMW iX5
(Afbeelding: BMW)

Een BMW X5 is nooit licht. De eerste generatie woog al bijna 2.000 kilo en van de laatste gingen sommige varianten richting de 2.400 kilo. Maar de nieuwe, volledig elektrische iX5 spant de kroon.

Officieel is het gewicht van de grote stekker-SUV nog niet bekend, maar diverse internationale media hebben al met gecamoufleerde prototypes gereden en melden dat het gewicht nét onder de 3.000 kilo blijft.

Reusachtige batterij van 141 kWh

Dat is ook niet verrassend, want BMW meldt dat de iX5 een werkelijk gigantische batterij krijgt: 141 kWh netto. De auto staat niet op een EV-platform, maar deelt zijn CLAR-basis met onder meer de 5-serie en 7-serie.

BMW iX5
(Afbeelding: BMW)

Die laatste twee beschikken nog over een 400 volt-boordnet, terwijl de iX5 is geüpgraded naar 800 volt, wat voor veel hogere laadsnelheden zorgt. Zo haalt de i7 aan een snellader maximaal 250 kW, maar zal de iX5 daar met 400 kW (of misschien meer) flink overheen gaan.

Luchtvering standaard op BMW iX5

BMW heeft allerlei kunstgrepen toegepast om het gewicht van de elektrische X5 laag te houden, maar daar moet je niet te veel van verwachten. Het enorme accupakket stuwt het model omhoog naar bijna 3.000 kilo.

BMW iX5
(Afbeelding: BMW)

Om te zorgen dat de iX5 tijdens het rijden die massa een beetje van zich af kan schudden, monteert BMW standaard luchtvering. Actieve rolstabilisatie (waarbij de auto in bochten rechtop wordt gehouden) en een mee- en tegensturende achteras zijn optioneel.

Ook BMW iX5 met brandstofcel

Er komen trouwens veel meer varianten dan alleen de iX5. Voor nu heeft BMW de iX5 60 xDrive met 578 pk aangekondigd, de plug-in hybride X5 50e xDrive (490 pk) en de X5 40 xDrive (400 pk). Er staan meer uitvoeringen gepland, waaronder een iX5 met brandstofcel (dus op waterstof).

Dit is de daadwerkelijke actieradius van de BMW iX3

We weten nog niet wat de actieradius van de iX5 is, maar verwachting gaat die richting de 800 kilometer. Daarmee komt-ie in de buurt van de beduidend lichtere BMW iX3 50 xDrive, die op zijn 108 kWh-batterij tot 804 kilometer komt.

Blijf op de hoogte van het belangrijkste autonieuws

Bepaal zelf je autonieuws. Volg Autovisie in Google Discover en krijg het belangrijkste nieuws, tests, occasions en video’s in jouw feed.

Foutje gezien? Mail ons. Wij zijn je dankbaar.

Lees ook:

Remco Slump
Geschreven door Remco Slump

Heintje Davids van Autovisie. Begon in 2005 als stagiair en kwam terug in 2007, 2013 én 2022. Rijdt een BMW-motor, maar zou liever een 850CSi hebben.

Het interessantste autonieuws rechtstreeks in je inbox

Meld je aan voor de Autovisie nieuwsbrief, dan praten wij je ieder weekend bij over het interessantste autonieuws.