Citroën E-Mehari: De terreineend keert terug
Citroën blaast de welbekende Méhari-naam nieuw leven in met de introductie van de E-Mehari. Net als het origineel is de nieuweling een vierzits cabriolet met een afneembaar dak. Het grote verschil is dat de E-Mehari niet over een verbrandingsmotor beschikt.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2FCitroen-Mehari-CL-15.096.016-e1449498038386.jpg)
De letter E in de naam is een verwijzing naar de elektrische aandrijflijn van de E-Mehari. Voor de ontwikkeling van de auto zocht Citroën de samenwerking met Bolloré, een Franse producent van elektrische voertuigen. Met andere woorden: de E-Mehari is gewoon een Bolloré Bluesummer met een iets anders gestileerd in- en exterieur.
Het wagentje beschikt net als de Bluesummer over een elektromotor met een vermogen van maximaal 50 kW. De krachtbron haalt zijn voeding uit een batterij met een capaciteit van 30 kWh. De topsnelheid van de E-Mehari bedraagt 110 km/h. De Citroën is echter niet geschikt om lange afstanden te rijden: in de stad is de actieradius zo’n 200 km, daar buiten komt de E-Mehari niet verder dan 100 km.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2Fbollore_bluesummer_1-e1449498083370.jpeg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2FCitroen-Mehari-CL-15.096.003-e1449498074736.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2Fbollore_bluesummer_1-e1449498083370.jpeg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2FCitroen-Mehari-CL-15.096.003-e1449498074736.jpg)
De E-Mehari is 3,81 meter lang, 1,87 meter breed en 1,65 meter hoog. Zijn bagagecapaciteit bedraagt 200 liter met de achterbank in de normale positie. Wie de bank neerklapt, kan in de E-Mehari zelfs 800 liter aan bagage kwijt. Citroën heeft het model bewust hoger op zijn wielen gezet, zodat hij ook buiten de gebaande paden uit de voeten kan.
De E-Mehari neemt designelementen over van de Citroën C4 Cactus, vooral aan de voorkant. De B- en C-stijl zijn niets meer dan beugels waarop afneembare dakdelen kunnen worden gemonteerd. Voor kopers die meer ‘comfort’ wensen, is er optioneel een complete, verwijderbare dakconstructie verkrijgbaar.
De bodypanelen zijn gemaakt van een thermoplast en zijn in vier kleuren leverbaar: blauw, oranje, geel en beige. De interieurbekleding kan worden besteld in beige en oranje/rood (de stoffen zijn waterdicht). De E-Mehari komt in de lente van volgend jaar op de markt, maar is alleen voorbehouden aan Frankrijk, aldus een woordvoerder van Citroën.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2FCitroen-Mehari-CL-15.096.012-e1449498056586.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2FCitroen-Mehari-CL-15.096.015-e1449498047856.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2FCitroen-Mehari-CL-15.096.008-e1449498065392.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2FCitroen-Mehari-CL-15.096.012-e1449498056586.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2FCitroen-Mehari-CL-15.096.015-e1449498047856.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2FCitroen-Mehari-CL-15.096.008-e1449498065392.jpg)
Lees ook:
- Voor minder dan 7.000 euro heb je een youngtimer-occasion die je zijdezacht over de weg laat glijden
- Elektrisch rijden voor minder dan 5.000 euro? Met deze compacte occasion kun je dat gewoon doen
- Dit model revolutioneerde de autowereld, maar is nu spotgoedkope klassieker
- Deze oldtimer is de perfecte occasion als je een zeer comfortabele ervaring wilt hebben tijdens het rijden
Ook interessant
-
De motor van deze auto moet iedere 50.000 km gereviseerd worden | Sjoerds Weetjes 491
-
Kleine schades leiden tegenwoordig tot hoge kosten: bij deze auto’s zijn reparaties het duurst
-
Zelfrijdende Tesla nu écht naar Nederland, maar je wordt voor de gek gehouden
-
Dit is de populairste caravantrekker van 2025, maar wij weten een betaalbaarder alternatief
-
Dit stuur wordt per 2027 verboden in China: volgens onderzoek werkt airbag slechter
-
Kun je straks nog autorijden zónder AI aan boord? “Nu zijn die systemen soms nog beroerd”
-
Politievlogger deelt foute tip die je boete van 320 euro kan opleveren: “Dit moet hij rechtzetten”
-
“Japanners, die ooit de Europese markt veroverden, kijken nu toe hoe de Chinezen dat kunstje herhalen”
-
Genesis-modellen dit jaar nog in Nederland, maar pas vanaf 2027 zijn het geen luxe Hyundai’s
-
F1-coureur (19) crasht met 300.000 euro kostende Mercedes, enkele dagen nadat hij deze ophaalde
-
Wat betekent dit groene bord op een parkeerplaats?
-
Duik in de prijslijst: dit kost de nieuwe Mercedes-Benz GLB in Nederland