Stijn Kuster
Stijn Kuster Nieuws 17 dec 2025, 
Leestijd: 1 minuut

BYD legt ineens een brandstofmotor in betaalbare hatchback: ‘Eerste Chinese auto die specifiek voor Europa is gebouwd’

BYD Dolphin, MG4, betaalbare elektrische auto
De huidige BYD Dolphin. (Afbeelding: Noël van Bilsen)

De brandstofmotor wordt in Europa langer in stand gehouden en dus blijven plug-in hybrides ongetwijfeld langere tijd aantrekkelijk. Dat ziet ook BYD dat na de Seal U, Seal 6 en Atto 2 ook een hybride-aandrijflijn in een betaalbare hatchback gaat leggen.

Hoewel het totaalverbod op de brandstofmotor van 2035 is afgeschoten, zegt dit niet dat we nog allemaal met benzinemotoren blijven rondrijden. De geplande CO2-reductie na 2035 bedraagt niet meer 100 procent, maar 90 procent.

BYD Dolphin G plug-in hybride

Dit betekent dat veel nieuwe auto’s nog altijd elektrisch zullen zijn, maar dat er ook meer ruimte is voor plug-in hybrides. BYD speelde hier dus al op in door nieuwe auto’s met de DM-i-aandrijflijn ook naar Europa te halen, maar nu gaat het specifiek een model voor ons continent ontwikkelen. Dit meldt het Britse Autocar na een gesprek met vicepresident Stella Li.

BYD Dolphin, actieradius, daadwerkelijke
De BYD Dolphin kost net geen 30.00 euro (Afbeelding: Noël van Bilsen)

De auto gaat naar verluidt de naam Dolphin G heten en is dus een gebruikelijke Dolphin met een elektro- en brandstofmotor. Het zou logisch zijn als de BYD Atto 2-aandrijflijn voor dit model gebruikt wordt. Deze beschikt over een 7,8 of 18 kWh-accupakket die samenwerkt met een 1,5-liter viercilinder.

Specifiek voor Europa

Opvallend is dat de vicepresident van het merk aangeeft deze auto specifiek voor Europa te bouwen. Naar dit soort plug-in hybride hatchbacks is volgens BYD in China geen vraag.

Rijtest BYD Seal 6 DM-i

De BYD Seal 6 DM-i heeft een soortgelijke aandrijflijn. In onderstaande video zie je wat we van die auto vinden.  

Foutje gezien? Mail ons. Wij zijn je dankbaar.