BMW, luister je? Een abonnement op stoelverwarming wordt mogelijk verboden
BMW heeft een nieuw verdienmodel gevonden. Bij het Duitse premiummerk kun je een abonnement afsluiten op bijvoorbeeld stoelverwarming of een grootlichtassistent. Maar in deze Amerikaanse staat willen ze daar paal en perk aan stellen.
Normaal gesproken koop je een nieuwe auto mét of zonder stoelverwarming. Maar BMW heeft een alternatief. Je kunt een nieuwe auto kopen zonder stoelverwarming, maar de optie dan later via de BMW Connected Drive Store kopen of huren. In Nederland zijn de maandelijkse abonnementskosten 19 euro. Je mag de optie een maand lang gratis proberen. Ook kun je kiezen voor een contract voor één of drie jaar. Dan ben je goedkoper uit.
Fysiek zit stoelverwarming al in de auto
Wat is het probleem precies? Waarom krijgt BMW zoveel kritiek op dit verdienmodel? Omdat de stoelverwarming al in de auto zit, zelfs als je die niet hebt aangevinkt op de optielijst. Daarmee bedoelen we dat de benodigde verwarmingselementen keurig in de stoelen zitten, maar niet zijn geactiveerd. Als je bij BMW een abonnement neemt op stoelverwarming betaal je dus eigenlijk voor iets dat je al hebt.
New Jersey wil abonnementsmodel verbieden
Niet alleen het publiek is daar boos over, ook de politiek. In de Amerikaanse staat New Jersey is een wetsvoorstel ingediend om dit soort diensten te verbieden. Wetsvoorstel 4519 past de Consumer Fraud Act zodanig aan dat het voor fabrikanten verboden wordt om veiligheids- en comfortfeatures als abonnement aan te bieden. Tenminste, als de fysieke onderdelen ervoor al in de auto zitten.
Er zit een maas in het wetsvoorstel
Er zit echter een maas in het wetsvoorstel. Als een autofabrikant kan aantonen dat een service doorlopende kosten met zich meebrengt voor de dealer, voor het bedrijf zelf, of voor derden, dan mag iets wél als abonnement worden aangeboden. Een concierge-service bijvoorbeeld, waarvoor merken een callcentre moeten aanhouden.
Maar ja, fabrikanten kunnen natuurlijk allerlei manieren bedenken waarop een semi-autonome rijassistent, een flitspaalwaarschuwing of real time verkeersinformatie ze doorlopend geld kost. Drie jaar geleden probeerde BMW klanten een jaarlijks bedrag te laten betalen voor Apple CarPlay. Na felle kritiek stopte de BMW er snel mee. Alle CarPlay-updates verlopen via Apple en de telefoon van de gebruiker. Er zijn dus geen kosten voor BMW.
Boetes voor automerken bij overtredingen
Lees ook:
Ook interessant
-
Deze vreemde BMW 7-Serie bleef dertig jaar lang strikt geheim
-
Designer BMW: richtingaanwijzers op stuur? ‘Absoluut niet’
-
Designer BMW legt uit: betekent Neue Klasse einde 3- en 5-serie?
-
Te koop! Deze Alpina B12 is voor mannen met snor en gouden ketting
-
Onderzoek: ‘Bijna alle semi-autonome rijassistenten zijn ruk!’
-
Deze BMW M met V10 koop je voor het geld van een Golf
-
Waarom de BMW X2 een gedurfde keuze is
-
Met de caravan op vakantie? Overweeg dan deze occasion voor 20.000 euro
-
Ontwerpt BMW eindelijk een mooie auto, wordt-ie gecanceled
-
BMW neemt met 5-serie Touring (i5) afscheid van unieke feature
-
Deze betrouwbare Duitse occasion kost slechts 5.000 euro
-
Waarom de boze borstklop-Bokito van BMW nu 50.000 euro ‘goedkoper’ is