Audi Quattro met een hoofdletter Q
Van alle vierwielaangedreven Audi’s mag maar één zijn quattro-badge met een hoofdletter Q dragen, de ur-Quattro. En niet zonder reden. Het model is de stamvader, de pater familias en de enige met twee rallytitels op zak.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2FAudi-1.jpg)
Ontmoet chassisnummer #900012, een Audi Quattro A1 Groep B-rallywagen met een kort, maar krachtig competitieverleden. In de handen van de Finse coureur Hannu Mikola reed de auto – toen nog in Groep 4-specificatie – naar de tweede plaats in de Rally van Monte Carlo in 1982. Een tweede optreden in datzelfde jaar eindigde minder glorieus. In de Rally van Zweden kwam Mikola met deze Quattro niet verder dan de zestiende plek.
Na een paar maanden door Audi te zijn gebruikt voor trainingsdoeleinden werd #900012 halverwege 1983 opgewaardeerd naar Groep B-specificatie en verkocht aan de Finse Audi-importeur. Met de voormalige Saab-rijder Antero Laine achter het stuur won de Quattro het Finse Rallykampioenschap in 1984 en 1985. Daarna wisselde de wagen een aantal keer van eigenaar, alvorens in 1991 in het museum van de Zweedse verzamelaar Anders Carlsson te belanden.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2FAudi-11.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2FAudi-8.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2FAudi-5.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2FAudi-12.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2FAudi-6.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2FAudi-13.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2FAudi-11.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2FAudi-8.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2FAudi-5.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2FAudi-12.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2FAudi-6.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2FAudi-13.jpg)
Bij zijn huidige eigenaar, die de Audi in 1995 kocht, maakte de grondig gerestaureerde Quattro deel uit een collectie belangrijke historische auto’s. De vierwielaandrijver wordt op 21 maart bij Bonhams geveild en moet dan tussen de 330.000 en 390.000 euro opbrengen. Hij wordt verkocht met een volledige documentatie van zijn race- en rallygeschiedenis in de periode 1982–1992 en Audi-papieren die bevestigen dat het een echte fabrieksauto is geweest.
Qua uiterlijk lijkt de Quattro veel op de Audi Coupé (1980 – 1988), maar het model heeft onder meer een andere bodemplaat om plaats te bieden aan zijn vierwielaandrijvingsysteem en onafhankelijke achterwielophanging. Onder de motorkap ligt een 2,1 liter vijfcilinder met een KKK-turbocharger die in racetrim ongeveer 300 pk levert. Latere evoluties, zoals de Sport Quattro S1 en Sport Quattro S1 E2, brachten het vermogen naar respectievelijk 450 en 600 pk.
Fotocredit: Bonhams
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2FAudi-9.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2FAudi-7.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2FAudi-10.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2FAudi-2.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2FAudi-14.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2FAudi-4.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2FAudi-9.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2FAudi-7.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2FAudi-10.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2FAudi-2.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2FAudi-14.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2FAudi-4.jpg)
Lees ook:
- Van de range van elektrische auto's blijft in de winter niks over! Deze test bewijst het
- 750 kilometer actieradius? Dit is het verbruik en de range van de Audi Q3
- Met deze occasion val je niet erg op, maar beleef je vooral zelf sportief plezier achter het stuur
- Audi Q3 vs. Mercedes-Benz GLA: deze Duitse PHEV is de beste
Ook interessant
-
Karen, Kristel, Kathleen en Kia: dit wordt de nieuwe K3-auto
-
Nieuwe Donkervoort P24 RS: “Sommigen kiezen voor 250.000 euro aan opties”
-
Dikke onvoldoende! Deze onbetrouwbare auto kun je beter niet kopen, zegt Consumentenbond
-
Van de range van elektrische auto’s blijft in de winter niks over! Deze test bewijst het
-
Jaguar is bang dat zijn nieuwe luxe-EV afschrijft als een malle! Dealers vrezen voor de oplossing
-
Deze Italiaanse designstudio komt met krankzinnige conceptauto: langste nieuwe auto
-
Ook België wil tolvignet invoeren: 125 euro om over de wegen te rijden
-
Gruwelijk lelijke roze kentekens sinds 2026 in Frankrijk, maar waarom?
-
Neemt Porsche afscheid van geliefde PDK? Tekeningen tonen opvallende viertraps versnellingsbak
-
Grote plug-in hybride-SUV nu voor minder dan 30.000 euro in Nederland: dit krijg je voor het geld
-
Deze unieke Bugatti lijkt 25 jaar oud, maar is gloednieuw en kost 20 miljoen euro
-
Mitsubishi bouwt samen met grootste computerfabrikant nieuwe bussen: kan deze elektrische camper wel overtuigen?