Autovisie Nieuws Bijgewerkt: 10 apr 2018, 13:19

Leestijd: 2 minuten

Audi A6 Avant: ruimtewinst voor de inzittenden

Door de daklijn langer horizontaal door te laten lopen, creëerde Audi’s designafdeling meer bewegingsvrijheid op de achterbank van de A6 Avant. De achterruit staat echter wel schuiner, al zie je dat niet terug in het laadvolume. De bak van de nieuwste A6 Avant is net zo groot als voorheen. 

In totaliteit is de nieuwe generatie A6 Avant een fractie hoger dan voorheen. Het verschil bedraagt een kleine twee centimeters, waar de A6 an sich ook 3 cm in de lengte en 1,5 cm in de breedte groeide. Maar de designers hebben ervoor gekozen om de daklijn na de B-stijl niet meteen af te laten lopen, zoals bij de huidige editie. De scharnierpunten van de achterklep ligt verder naar voren.

Aluminium

Door de aluminium achterklep, die zich elektrisch laat openen of sluiten, verder naar achteren door te trekken, is de maatvoering van het laadruim wat liters betreft gelijk gebleven. Met vijf zitplaatsen in stelling is 565 liter aan bagagevolume voorhanden. Wanneer de tweede zitrij wordt opgeofferd voor laadruimte bedraagt de bak exact 1.680 liter.

Platleggen

De achterbankleuning laat zich nu ook via een hendel in de bagageruimte platleggen. Een ruk volstaat om een deel om te laten vallen. De bank is standaard in de verhouding 40:20:40 opgedeeld. De laadlengte bedraagt standaard 1,176 meter, maar neemt met neergeklapte bank toe tot 1,97 meter.

Gebruiksgemak

Dat de laadruimte niet verder is gegroeid is volgens de ontwerpers een bewuste keuze. Het gebruik van de bak was belangrijker dan het aantal beschikbare liters. Om dat gebruiksgemak te vergroten monteert Audi niet alleen in de bagageruimte verlichting, ook in de klep zelf is een spot aangebracht. De rolhoes schuift via de brede D-stijl vol-elektrisch omhoog wanneer de achterklep, die net zo breed is als op de sedan, wordt geopend. Innovatief is de laadruimte niet. Audi voorziet alleen in de bekende bagagerails en sjorogen.

Zomer

Audi levert de A6 Avant vanaf deze zomer op de Nederlandse markt. Het motorenprogramma bestaat uit de bekende benzine- en dieselblokken met vier- en zescilinders. Aan de basis van het motorenprogramma staat de 2.0 TDI met 204 pk. Daarnaast zijn V6-motoren beschikbaar, allemaal voorzien van een boordspanning van 48 Volt en vierwielaandrijving. Het benzineblok levert 340 pk, de zelfontbranders 231 en 286 pk. De prijzen zijn nog niet bekend.