10 feiten over de nieuwe Bentley Bentayga die je moet weten
De nieuwe Bentley Bentayga heeft een prijskaartje gekregen. En wat blijkt? Hij is niet de duurste SUV op dit moment. Toch is de Bentayga een bijzondere SUV. Deze tien feiten vertellen waarom.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F10%2FBentley-Bentayga-detail-004.jpg)
- In de basis is de architectuur van de Bentayga gelijk aan die van de Audi Q7. Ook Bentley gebruikt dus een aluminium/stalen frame.
- Het bouwen van één Bentayga duurt ongeveer 130 uur, gelijk aan de productietijd van de Flying Spur. Het bouwen van een Mulsanne duurt 399 uur en een Continental GT 104 uur.
- De Bentayga heeft 90 ECU’s aan boord, vijftig procent meer dan de Continental GT. De ECU’s regelen alle systemen van de Bentley, zowel off-road als op asfalt.
- Omdat de Bentayga een off-roader is, heeft Bentley aan de onderzijde beschermplaten bevestigd. Composiet/stalen panelen beschermen de motor, transmissie, brandstoftank en aandrijfas.
- Een echte voorbumper heeft de Bentayga niet. Het aluminium zijscherm loopt ver door naar voren zodat volgens exterieurdesignbaas SangYup Lee een clean geheel ontstaat.
- De Bentayga heeft standaard een panoramadak met een glasoppervlakte van 1,35 vierkante meter. Het paneel bestaat uit twee delen. Alleen het voorste deel kan open.
- In iedere Bentayga zitten ongeveer vijftien stukken fineer. Om al dat hout voor de SUV te bewerken heeft Bentley 58 mensen in dienst.
- Het interieurontwerpteam begon met de typische Bentley Wings op het stuur en zijn daaromheen het interieur gaan tekenen. Het dashboard heeft daarom ook de vorm van het logo.
- Er zijn allereerst twee interieuropstellingen. De eerste heeft vier individuele zetels en een middenconsole, gevolgd door een opstelling met vijf stoelen en een neerklapbare armsteun. Een 5+2-opstelling met twee stoelen voor kleine kinderen volgt mogelijk later.
- Aan boord heeft de SUV systemen als adaptieve cruise controle, verkeersbordherkenning, nachtvisie, een head-up display, Rear Crossing Traffic Warning, dodehoekdetectie en Hill Descent Control.
https://www.youtube.com/watch?v=9RLol0mweX8
Lees ook:
- Koopje! Deze Bentley was de duurste auto van het jaar 2000 en kost nu 'slechts' 100.000 euro
- Bentley Arnage vs. Audi S8: betaalbare luxe of bodemloze geldput?
- Mega-afschrijving: hyper-exclusieve Bentley is miljoen euro minder waard na vier jaar
- Belg rijdt in zes jaar 300.000 kilometer met Bentley Continental GT W12: dit heeft hem dat aan benzine gekost
Ook interessant
-
Deze Italiaanse designstudio komt met krankzinnige conceptauto: langste nieuwe auto
-
Ook België wil tolvignet invoeren: 125 euro om over de wegen te rijden
-
Gruwelijk lelijke roze kentekens sinds 2026 in Frankrijk, maar waarom?
-
Neemt Porsche afscheid van geliefde PDK? Tekeningen tonen opvallende viertraps versnellingsbak
-
Grote plug-in hybride-SUV nu voor minder dan 30.000 euro in Nederland: dit krijg je voor het geld
-
Deze unieke Bugatti lijkt 25 jaar oud, maar is gloednieuw en kost 20 miljoen euro
-
Mitsubishi bouwt samen met grootste computerfabrikant nieuwe bussen: kan deze elektrische camper wel overtuigen?
-
Meer dan 900 mensen per dag hebben dit probleem met hun auto, wat deze gadget van 35 euro voorgoed oplost
-
Nog een nieuwe trajectcontrole: hier op de A7 moet je goed op je snelheid letten
-
Doorrijtaks: rij je door dit land naar de wintersport, dan kun je in de toekomst een flinke boete krijgen
-
Nederlandse politie laat ineens ruige 4×4’s zien: busjes met 3,0-litermotor zijn redder in nood
-
Duik in de prijslijst: dit kost de Lucid Gravity in Nederland