Remco Slump
Remco Slump Klassiekers 22 jun 2026, 
Leestijd: 2 minuten

Deze Porsche gaat 2,5 miljoen euro opleveren! Wij denken alleen maar: wat moet je ermee?

‘Hallooo, daar zijn we weer!’, om met Gert-Jan Dröge te spreken. Want deze Porsche 911 werd in 2023 al eens eerder geveild, toen voor 2,1 miljoen dollar. En net als drie jaar geleden vragen we ons wederom af: wat moet iemand hier in vredesnaam mee?

Want als je naar de foto’s van de kilometerteller kijkt, dan zie je dat deze 911 Carrera RSR in bijna drie jaar tijd geen millimeter heeft gereden. Zelfs aan de stand op de dagteller veranderde niks. Die hangt achter de komma nog altijd tussen de 1 en 2 in.

Beschermende Porsche-coating zit er nog op

‘De eerste eigenaar van deze 911 verdient hem niet’, schreven we in november 2023. En daar blijven we achter staan. Want hoe kan het nou dat iemand een straatversie van een race-Porsche bestelt, hem door de Exclusive-afdeling tot in detail laat personaliseren en de auto vervolgens dertig jaar lang wegstopt.

Porsche 911 Carrera RSR 3.8
(Afbeelding: RM Sotheby’s)

De viezige coating op de carrosserie van de Porsche is bijvoorbeeld geen vuil, maar de beschermende laag die de lak moest beschermen tijdens het transport naar de klant. Met andere woorden: de eerste eigenaar, een Brit, heeft de auto zo van de trein (of boot) gehaald en er nooit meer naar omgekeken.

Legendarische lichtgewicht: Porsche 964 RS – Peters Proefrit

Deze 911 van de 964-generatie is een Carrera RSR 3.8 Strassenversion, waarvan er begin jaren negentig slechts twee zijn gebouwd. Hij is uitgevoerd in Polar Silver Metallic met een Guards Red interieur. Ook heeft hij een extra grote benzinetank, een passagiersstoel en een ingebouwde krik.

Verwachte opbrengst van zo’n 2,5 miljoen euro

RM Sotheby’s hamerde de auto in 2017 al eens af en heeft hem nu weer in de catalogus staan (in 2023 was het Bonhams dat de RSR verkocht). Het veilinghuis verwacht een opbrengst van tussen de 2,2 en 2,5 miljoen euro. En dat lijkt ons gezien het bijzondere en zeldzame karakter van de 911 niet overdreven veel.

Restaureren en rijden kan, al kost je dat een fortuin

Al kun je je natuurlijk afvragen waar de toekomstige eigenaar dat forse bedrag precies voor betaalt, want rijden is er na de aankoop natuurlijk niet bij. De RSR heeft zo lang stilgestaan dat-ie niet eens wil starten, waarschijnlijk, en bovendien staat-ie nog op dertig jaar oude banden.

Porsche 911 Carrera RSR 3.8
(Afbeelding: RM Sotheby’s)

Kun je hem weer straatwaardig maken? Natuurlijk kan dat. Alleen zal dat de koper op twee manieren een fortuin kosten. Ten eerste is de restauratie ongetwijfeld niet goedkoop en ten tweede verliest de Porsche door dat proces een groot deel van zijn waarde. Hij is dan niet langer het gekke curiosum dat hij nu is.

Porsche 911 Carrera RSR 3.8
(Afbeelding: RM Sotheby’s)
Porsche 911 Carrera RSR 3.8
(Afbeelding: RM Sotheby’s)
Porsche 911 Carrera RSR 3.8
(Afbeelding: RM Sotheby’s)

Dus ja, wat moet je met deze 911? In je garage of privémuseum zetten, is je enige optie, want verder kun je er niks mee. En dat is zonde. De Carrera RSR 3.8 is door Porsche gebouwd om (hard) te rijden, maar dit exemplaar zal tot ver in de toekomst waarschijnlijk alleen maar stilstaan.

Blijf op de hoogte van het belangrijkste autonieuws

Bepaal zelf je autonieuws. Volg Autovisie in Google Discover en krijg het belangrijkste nieuws, tests, occasions en video’s in jouw feed.

Foutje gezien? Mail ons. Wij zijn je dankbaar.

Lees ook:

Remco Slump
Geschreven door Remco Slump

Heintje Davids van Autovisie. Begon in 2005 als stagiair en kwam terug in 2007, 2013 én 2022. Rijdt een BMW-motor, maar zou liever een 850CSi hebben.

Het interessantste autonieuws rechtstreeks in je inbox

Meld je aan voor de Autovisie nieuwsbrief, dan praten wij je ieder weekend bij over het interessantste autonieuws.