Coen Grutters Extra 8 aug 2026, 13:38

Leestijd: 2 minuten

Waarom auto’s in dit Europese land een ‘pk-grens’ hebben: “Om te janken”

Ooit van de superbollo gehoord? Waar je in Nederland de klos bent met een dikke diesel, betalen Italianen zich scheel aan wegenbelasting met een te krachtige auto. Veel pk’s betekent daar veel betalen.

De superbollo is allesbehalve nieuw. Italië kent deze extra belasting al jarenlang, maar buiten de landsgrenzen is de regeling nauwelijks bekend. Logisch ook, want voor Nederlanders speelt het in de praktijk geen rol. Toch bracht de introductie van de vernieuwde Maserati Grecale in Triëst ons op het idee om eens dieper in deze bijzondere belastingmaatregel te duiken.

Superbollo: extra wegenbelasting boven de 251 pk

De superbollo is een extra wegenbelasting die geldt voor auto’s met meer dan 185 kW, wat neerkomt op zo’n 251 pk. Voor elke kW (1,36 pk) erboven moet 20 euro per jaar worden betaald. Het is dan ook geen toeval dat de Grecale in basisvorm precies 250 pk sterk is. Die instapversie ontspringt daarmee de dans.

Nieuwe autobelangenorganisatie pakt torenhoge verkeersboetes en wegenbelasting campers aan

In Italië waren we echter op pad met het topmodel: de Maserati Grecale Trofeo. Deze performance-SUV levert 390 kW (530 pk). Dat is 205 kW over de 185 kW-grens. Doe dat maal 20 euro en je komt uit op een jaarlijkse 4.100 euro bóvenop de reguliere wegenbelasting. Oef! Ter vergelijking: de Maserati Grecale Trofeo kost je in Nederland iets meer dan 1.500 euro per jaar aan motorrijtuigenbelasting.

Vrijstelling

Het is overigens niet zo dat je tot het einde der dagen zoveel geldt blijft betalen voor de Maserati Grecale Trofeo. Enkel de eerste vijf jaar betaal je dit voltarief. Auto’s vanaf vijf jaar oud kosten nog ‘maar’ 12 euro per kW boven de 185 kW-grens.

Deze occasion is de ruigste camper van Nederland: “Vrijgesteld van wegenbelasting”

Wanneer ze tussen de 10 en 15 jaar oud zijn bedraagt het tarief nog 6 euro per kW en over auto’s van 15 tot 20 jaar oud moet nog 3 euro per overtollige kW worden betaald. Daarna zijn ze vrijgesteld van de superbollo.

Elektrische auto’s en hybrides

Het idee is dat auto’s met meer pk’s ook meer uitstoten en voornamelijk gekocht worden door vermogende mensen. Toch is die 251 pk-grens in het huidige tijdperk wellicht wat achterhaald. Veel auto’s produceren meer vermogen zonder per se veel vervuilender te zijn dan oudere auto’s met minder pk’s onder de kap.

Aad (40) bouwde Mercedes-dieselmotor in klassieke Camaro: “Ruim 3 bar turbodruk”

En hoewel deze wegenbelastingregeling niet keihard gericht is op uitstoot, zijn elektrische auto’s vrijgesteld. Bij hybrides wordt gekeken naar het vermogen van de verbrandingsmotor.

Lees ook:

• Deze Italiaanse elektrische auto is maar liefst 40.000 euro(!) goedkoper geworden
• Waarom deze facelift de Maserati Grecale helaas niet succesvoller zal maken
• Duik in de prijslijst: dit kost de nieuwe Maserati Grecale Folgore
• Review Maserati Grecale Folgore: de stijlvolste EV?

GrecaleMaserati

Geschreven door Coen Grutters

Hoewel vooral handgeschakelde achterwielaandrijvers zijn hart sneller doen kloppen, schrijft en presenteert hij met hetzelfde enthousiasme over alles wat autoland te bieden heeft.

Het interessantste autonieuws rechtstreeks in je inbox

Meld je aan voor de Autovisie nieuwsbrief, dan praten wij je ieder weekend bij over het interessantste autonieuws.

E-mailadres^*

Doen we!

Vorige

Volgende