Remco Slump Extra 17 mei 2026, 15:15

Leestijd: 1 minuut

Rijd je rond met een barst in je voorruit? Dit is waarom je daar een boete voor kan krijgen

Ongeveer een kwart van de Nederlandse automobilisten krijgt jaarlijks te maken met ruitschade. Een klein sterretje in de voorruit is misschien niet zo erg, maar een flinke barst kan grotere gevolgen hebben, zoals een boete.

Televisiereclames willen je doen geloven dat een klein sterretje in je voorruit zomaar kan uitgroeien tot een barst, maar dat is echt niet zo. ‘Lekker laten zitten zo’n sterretje’, concludeerde het programma Kassa tien jaar geleden al.

Bij een barst moet de hele ruit worden vervangen

Er wordt bijvoorbeeld vaak gezegd dat plotselinge temperatuurverschillen ervoor kunnen zorgen dat een sterretje uitgroeit tot een barst. Maar in de praktijk blijkt dat alleszins mee te vallen. Een moderne autoruit scheurt niet zo snel.

CJIB stapt naar Tweede Kamer! Zelfs het bureau dat verkeersboetes int, vindt ze veel te hoog

En toch is er een reden om een ster in de voorruit te laten repareren. Want een sterretje kan nog gevuld worden, terwijl in het geval van een barst de hele ruit moet worden vervangen, wat steeds duurder wordt door de aanwezigheid van allerlei moderne veiligheidssystemen.

Forse boete voor een flinke beschadiging

Een flinke scheur in de voorruit kan echter ook op een andere manier in de papieren lopen: je kunt er een boete voor krijgen. Al moet het dan wel een flinke beschadiging zijn, want er is best veel toegestaan, zelfs in het directe blikveld van de bestuurder.

Enkelvoudige scheuren in de voorruit zijn bijvoorbeeld prima, ongeacht de lengte. Maar als er vóór de bestuurder een barst met vertakkingen zit, mag het al niet. En ook de aanwezigheid van bepaalde krassen (breder dan 5 millimeter) in het blikveld kan strafbaar zijn. Het boetebedrag is 320 euro.

Blijf op de hoogte van het belangrijkste autonieuws

Bepaal zelf je autonieuws. Volg Autovisie in Google Discover en krijg het belangrijkste nieuws, tests, occasions en video’s in jouw feed.

Geschreven door Remco Slump

Heintje Davids van Autovisie. Begon in 2005 als stagiair en kwam terug in 2007, 2013 én 2022. Rijdt een BMW-motor, maar zou liever een 850CSi hebben.