Autovisie Extra 16 mei 2026bijgewerkt: 20 mei 2026, 09:47

Leestijd: 3 minuten

De vergaande regels voor automobilisten in China: “Gedrag bepaalt wat je wel en niet mag”

Steeds meer Chinezen kunnen zich een auto veroorloven, waardoor het aantal autobezitters in China de afgelopen jaren exponentieel is gestegen. Wel moeten zij zich aan enkele opmerkelijke regels houden.

Autovisie was recent in China voor de grootste autobeurs ter wereld. Maar wat ons buiten de kolossale beurshallen vooral opviel, was het grote aantal camera’s op straat.

Honderden miljoenen bewakingscamera’s in China

Heel China is volgehangen met honderden miljoenen bewakingscamera’s. Deze maken deel uit van een gigantisch surveillancesysteem, zo verklaart Amnesty International, waarbij de bevolking nauwlettend in de gaten wordt gehouden. In steden, bossen en parken: overal hangen de camera’s. Zelfs bomen hangen er vol mee. Alles onder het mom van veiligheid.

The New York Times heeft eerder uitgebreid gepubliceerd over deze vergaande bewakingssystemen met geavanceerde gezichtsherkenning. Volgens de krant wordt alles van je uiterlijk tot je stem en van je sociale leven tot je financiën bijgehouden.

Verkeerspsycholoog: “Je zou mensen vóór hun 25ste geen rijbewijs moeten geven”

Ook onderweg word je er constant mee geconfronteerd. Als je in China over straat rijdt, merk je dat je met grote regelmaat wordt geflitst. Niet per se om je te bekeuren, maar om bij te houden wie waar rijdt. Anonimiteit bestaat niet.

Social credits om een auto te kopen

Maar als autobezitter in China heb je met meer staatsbemoeienis van doen. Sowieso kun je niet zomaar een auto kopen, zelfs niet als je voldoende geld hebt. “Om in aanmerking te komen voor de aankoop van een auto, heb je genoeg social credits nodig”, legt Tianshu Xin uit. Tijdens een diner voorafgaand aan Auto China 2026 vertelt de topman van het Chinese automerk Leapmotor International over de gang van zaken in zijn land.

“Er is een gelimiteerd aantal kentekens dat een stad maandelijks uitgeeft”, vertelt Xin. “Op basis van een social credit-ranking wordt bepaald wie er een auto mag kopen. In Shanghai werkt het iets meer op opbodbasis, al moet je nog altijd aan bepaalde eisen voldoen.”

Steeds meer gevestigde automerken buigen voor Chinese innovatiekracht: “We konden ze niet bijbenen”

Even of oneven cijfer op je kentekenplaat

En zelfs als je een auto hebt, mag je daar niet altijd en overal mee rijden. Er zijn bijvoorbeeld kentekens waarmee je alleen in bepaalde gebieden mag komen. Daarnaast geldt in sommige steden een regel waarbij de ene dag auto’s met een kenteken eindigend op een even cijfer de weg op mogen, en de andere dag is het de beurt aan auto’s met een oneven laatste cijfer.

Het toppunt van Chinese luxe: deze Maybach-concurrent koop je voor een fractie van de prijs

Dit om luchtvervuiling en drukte op de weg tegen te gaan. “En met succes, want zo’n 20 jaar geleden was er veel meer smog dan nu”, vertelt Xin. “Wel kopen sommige gezinnen daarom een tweede auto. Eén met een oneven cijfer op het eind en nog andere met een even cijfer.”

Veel nieuwe auto’s in China

Wat ook opvalt in grote steden als Beijing of China, is dat je bijna geen oude auto’s ziet. “Hoewel de markt voor tweedehands auto’s zich de laatste jaren voorzichtig ontwikkelt, wil men in China vooral een nieuwe auto. Bij gebruikte auto’s zijn mensen huiverig, omdat de historie lang niet altijd duidelijk is”, legt Xin uit. “En na zo’n vijftien jaar koop je nieuwe auto. Maar die moet wel van een hogere emissieniveau zijn, zodat vervuilende auto’s van de weg verdwijnen.”

Geschreven door Autovisie