Zoeken


Uitgebreid zoeken

Magazine

Autovisie 5 2010

Is vanaf donderdag 4 maart te koop in de winkel en online. [ 2 maart 2010]  >>>

Uw mening telt!

Geef uw mening over de nieuwe vormgeving van Autovisie.nl, zodat de website straks aan uw verwachtingen voldoet.

Klik hier voor een korte vragenlijst over het nieuwe design. 

Stelling

Heb je na het 'gaspedaalschandaal' nog vertrouwen in het merk Toyota

ja, Toyota komt vast met een oplossing en verbeteringen voor de toekomst
nee, Toyota heeft bewezen niet om het leven van hun klanten te geven

  >>> Resultaten

De Flash movie "hightlights" kan niet getoond worden!
Update de Flash speler hier

S staat voor supersnelle acceleratie

De Porsche 911 Turbo S 'doet' de 0-100 km/u sprint in een onnavolgbare 3,3 seconden.

De direct ingespoten 3,8 liter boxer-6 levert in de Turbo S 50 Nm en 30 pk méér dan hij in de standaard trim doet. Omdat het totaal daarmee op 530 pk en 700 Nm komt, onttroont de 911 Turbo S de huidige 911 GT2 als topmodel van de 911 reeks. De GT2 heeft weliswaar evenveel pk als de Turbo S, het 'oude' 3,6 liter blok levert echter 20 Nm minder dan de direct ingespoten 3,8 liter in de Turbo S. Dankzij het vierwielaandrijvingsysteem en de snel schakelende PDK bak, is de 'S' 0,4 seconden eerder bij de 100 km/u gearriveerd dan de tweewielaangedreven GT2. Op tussenacceleraties zal de GT2 wellicht nog marginaal sneller zijn door zijn lagere gewicht.

De € 20.000,- meerprijs ten opzichte van een gewone 911 Turbo gaat niet alleen maar op aan extra vermogen. De standaarduitrusting is eveneens uitgebreid. Zo heeft de Turbo S standaard een zeventraps PDK bak, het Porsche Traction Management systeem, Porsche Torque Vectoring-systeem met sperdifferentiëel, PCCB keramische remmen en een Sport Chrono Pakket met Launch Control. Stuk voor stuk speeltjes die de Turbo S bij de allersnelsten der aarde laat aanhaken. De top is namelijk vastgesteld op 315 km/u en de 0-100 sprint in 3,3 seconden. Een rondetijd op de Nordschleife is nog niet bekend gemaakt. De 911 Turbo S staat vanaf mei voor € 226.400,- voor de Coupé en € 240.500,- voor de Cabrio bij de dealer.

Autoverzekering

Weblog

Elektrische waanzin

Het gaat de komende jaren absoluut helemaal niets worden met die elektrische auto. [ 4 augustus 2009]  >>>

Film

Film: Autovisie Jaarboek + Avanti

Het Autovisie Jaarboek 2010 ligt nu in de winkel! De nieuwe Avanti, het blad voor autoliefhebbers en levensgenieters, ligt vanaf 5 november in de schappen. [27 oktober 2009]  >>>



Scoop

Gespot: Mercedes E Cabrio

De heer Dijkema uit Zutphen kwam op vakantie een slaperige testrijder tegen die even een dutje aan het doen was in een vrijwel ongecamoufleerde E Klasse Cabriolet. [12 augustus 2009]  >>>

Foto

Foto's: Henk's greatest hits

Ze zijn weer terug van weggeweest: de mooiste foto's uit het blad, of juist de foto's die het niet gered hebben. We hebben er weer een aantal voor je desktop verzameld.  [26 januari 2010]  >>>

Meer nieuws:

Kijken kijken, (nog) niet kopen

 >>>

Groen is het nieuwe rood

 >>>

918 Spyder Concept een verrassingshybride van Porsche

 >>>

Hoe licht is superlicht

 >>>

G-klasse nu bijna sociaal acceptabel

 >>>

Ook gelekt: De Skoda Fabia

 >>>

Kijk GM, zó doe je dat

 >>>

Oude wijn in nieuwe zakken

 >>>

Ook in Zwitserland: de Infiniti EX30d GT

 >>>

Download hier de Autovisie Renault Mégane RS route

 >>>

i40 preview

 >>>

Fiat warmt de wereld op

 >>>

Lekker crossen

 >>>

Lotus neemt elektrische Evora mee naar Genève

 >>>

Beter, zuiniger, lichter

 >>>