De marktintroductie van de vernieuwde Ford Focus is nog een paar weken verwijderd, maar wij hebben alvast de officiële informatie voor u.
Met het nieuwe uiterlijk van de Focus komt het model helemaal in lijn met de Mondeo en de vernieuwde C-Max. Vooral het front doet erg aan grote broer Mondeo denken, met zijn langgerekte koplampen en trapeziumvormige grilles. Aan de achterzijde is minder veranderd, behalve dan dat het model in combinatie met bi-xenon of meedraaiende halogeenkoplampen is uitgerust met LED-achterlichten. Ook beschikt de Focus over grotere spiegels dan zijn voorganger en zijn de clignoteurs geïntegreerd in de spiegelbehuizingen.
Aan de binnenkant vallen de andere bekledingmaterialen op en de anders gestileerde klokkenwinkel voor de bestuurder. In de duurdere versies Ghia en Titanium, alsmede in de Trend met Sport-pakket, is de middenconsole vervangen door een zogenaamd Premium-model. Deze bestaat onder andere uit een verstelbare armleuning, een opbergvak met een inhoud van vier liter, twee open bekerhouders en twee houders voor muntgeld of kaartjes. Ook biedt de console plaats aan een 230-Volt stopcontact en de Ford Power-knop waarmee de Focus met de sleutel nog in de zak kan worden gestart.
Naast drie uitrustingsniveaus - Trend, Ghia en Titanium – heeft de Focus-klant ook de keuze uit diverse pakketten. Voor zowel de Ghia als de Titanium is een speciaal X-Pack verkrijgbaar. Deze omvat afhankelijk van het uitrustingsniveau geheel of gedeeltelijk lederen interieurafwerking, verwarmde voorstoelen en parkeersensoren, meesturende koplampen, LED-achterlichten en blauw getint glas.
Naast deze X-Packs zijn er nog meer mogelijkheden om de Focus te personaliseren. De Ford Customer Service Devision heeft hiervoor een aantal specifieke opties ontwikkeld. Verder zijn er voor de hele reeks pakketten verkrijgbaar waarin gerelateerde opties zijn gecombineerd: het Comfort Pack, Styling Pack en Business Pack.
Ook staat iedere Focus bol van de elektronica. We noemen veiligheidsvoorzieningen als ABS, EBD, ESP, Traction Control, airbags (zes stuks), Tyre Deflation Detection System en Easyfuel. Die laatste voorkomt dat er onverhoopt verkeerde benzine wordt getankt. Maar, er is ook een hoop comfortverhogende elektronica aan boort. Iedere Focus beschikt bijvoorbeeld over elektro-hydraulische stuurbekrachtiging en optioneel zijn een navigatiesysteem, een SD-kaartsleuf voor het afspelen van MP3’s en een hoge kwaliteit audiosysteem.
Motorisch verandert er niet veel ten opzichte van het huidige model. De benzinereeks bestaat nog steeds uit een 1,4-liter viercilinder met 80 pk, twee 1.6-motoren met respectievelijk 100 en 115 pk, een 1.8 van 125 pk en een tweeliter met 145 pk. Alle benzinemotoren zijn standaard uitgerust met een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De 1.6 en 2.0 zijn ook te bestellen met automaat.
De dieselreeks is uitgebreid met een 110 pk sterke versie van de reeds bekende 2.0 Duratorq TDCi-motor. Deze krachtbron, waarvan ook een 136 pk versie in de prijslijsten staat, is door Ford op meerdere punten verbeterd om zo lawaai, trillingen en stugheid terug te dringen. Het lijstje dieselmotoren wordt naar onderen afgerond met een 1.8 van 115 pk en twee 1.6-motoren van 90 en 109 pk.
Deze laatste twee zijn ook als ECOnetic te bestellen. Door toepassing van een aërodynamische kit, afsluitbare platen in de grille, banden met een lage rolweerstand en een versnellingsbak met minder interne frictie hebben beide modellen minder rijweerstand en daardoor ook een lagere CO2-uitstoot.
Vanaf het tweede kwartaal van 2008 is de Focus 2.0 Duratorq TDCi ook leverbaar met PowerShift-transmissie. Deze automatische versnellingsbak heeft zes verzetten en twee koppelingen.
Tegelijkertijd met het vrijgeven van de officiele informatie over de vernieuwde Focus heeft Ford ook de eerste beelden van de ST onthuld. Het topmodel van de Focus-range wordt nog steeds aangedreven door een 2,5-liter vijfcilinder turbomotor. Deze Volvo-krachtbron brengt zijn 225 pk’s via een zesversnellingsbak aan de weg en schiet de ST in 6,8 seconden naar de honderd. De topsnelheid bedraagt 241 km/h.
De productie van de nieuwe Focus start eind dit jaar, althans de productie van de drie- en vijfdeurs en de Wagon. De coupé-cabriolet en de ST volgen in de loop van 2008.
Het gaat de komende jaren absoluut helemaal niets worden met die elektrische auto. [ 4 augustus 2009]>>>
Film
Film: Autovisie Jaarboek + Avanti
Het Autovisie Jaarboek 2010 ligt nu in de winkel! De nieuwe Avanti, het blad voor autoliefhebbers en levensgenieters, ligt vanaf 5 november in de schappen. [27 oktober 2009]>>>
Scoop
Gespot: Mercedes E Cabrio
De heer Dijkema uit Zutphen kwam op vakantie een slaperige testrijder tegen die even een dutje aan het doen was in een vrijwel ongecamoufleerde E Klasse Cabriolet. [12 augustus 2009]>>>
Foto
Foto's: Henk's greatest hits
Ze zijn weer terug van weggeweest: de mooiste foto's uit het blad, of juist de foto's die het niet gered hebben. We hebben er weer een aantal voor je desktop verzameld. [26 januari 2010]>>>
Mail deze pagina naar een vriend
